油價飛漲、養車成本日漸高升，于是很多兜裏不富余的老百姓便選擇了小排量的經濟型轎車當作代步工具。好吃好喝地伺候著，開起來更是小心翼翼。可在使用過程中卻經常聽到他們抱怨：“我這車哪都好，就是沒勁兒，爬個坡、帶倆人就跑不動了”。其實小車也有自己的脾氣，只有按照它的方式去駕駛才不會令你失望。
小排量發動機的工作原理
說到駕駛小車，就得先從發動機的性能原理說起。平時我們說的一款車加速反應靈敏與否，一般都是從扭矩來說的，因為扭矩的最大數值和達到轉數直接決定了一款車的起步加速性能，而最大功率則多負責後勁兒。我們現實生活中的汽車要想調高功率，扭矩多半就會有所妥協，這點在小排量車上表現得尤為突出，所以要想兩者都兼顧汽車廠家想出的辦法就是提高轉速。如今市面上的大部分小排量發動機的最大扭矩爆發點都在4000轉以後，而最大功率的到達點更是高達6000轉的紅線區才得以實現的。
高轉速換擋增加動力儲備
通過上面的介紹，相信您已經了解了小排量發動機的基本設計原理，對于平常城市的堵車路段就不用多說了，任你是3.0L的還是4.0L的車也得溜達著走，不過真要是遇到了山路或彎道需要超車時，我們又該如何將自己小車的潛力發揮到最佳呢？
保持高轉速是獲得大扭矩的最佳方法。首先要說明的是，由于現代汽車工業高速發展，如今的內燃機技術早已經跟駕校師傅們那個年代有天壤之別了。當代汽車的發動機不僅可以耐受更高的轉速，而且長時間過低轉速運轉反而會導致節氣門、汽缸內壁等部位的積碳（具體的最佳換擋時機還要參考廠商提供的車型說明書）。
因此，比正常行車時降低一個擋位來超車是比較保守的做法，必要時完全可以連續減下兩個擋位以獲得更多動力。對于自動擋的車型您可以嘗試使用除D擋（全自動模式）以外的3擋或2擋（低速擋），這樣發動機會強制變速箱不換擋，不僅能獲得更大的牽引力，而且還能減少因頻繁換擋而帶來的剎車磨損。不過要注意的是，在恢復了普通路面的駕駛後應及時將擋位換回D擋，以免增加額外的燃油消耗，嚴重時高速低擋行車還有可能導致變速箱齒輪的燒蝕。
減負能獲得更多動力
財大氣粗的6缸車車主，也許永遠不會明白開空調跟動力有什麼關係，不過相信所有駕駛小排量的車主都會對夏天開空調後車輛提速變慢深有體會。所以，對于開小車的司機來說減負就變得尤為重要了。
一是平時不常用的東西盡量不要放在車裏，多一斤重量就少一分力量，這些重物不僅會影響提速，還會平白增加油耗；二是需要快速超車時可以暫時關閉空調，別小看空調這個負擔，在急加速時它會大大影響車輛的動力性；三是注意保養，越是便宜買的車就越是需要精心照料，只有時刻都保持愛車良好的狀態，才能讓它在關鍵時刻不拖後腿。
小排量發動機的養護
高轉速運轉對發動機的磨損會比較大，不過不用擔心，因為這些正常的磨損都是在廠家允許范圍內的，您所要注意的就是低速行駛時不要頻繁高轉速拉車，因為低速行車時車輛的散熱狀況不好，引擎持續保持高轉速有可能引起內部元件的損壞；另外小排量車要注意勤換機油，因為發動機高轉速運轉時磨損相應也會較大，這些摩擦後產生的金屬碎屑如果不被及時換掉，將會加劇發動機內部的磨損。（張迪 文/攝）
