國產Sebring目前已經進入投產準備階段。資料圖片

    盡管克萊斯勒集團總裁兼CEO拉索達將上周來華的重頭戲安排在了7月4日與奇瑞汽車的合作簽約儀式，但在7月3日，拉索達還是先行來到北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車公司（BBDC）進行了訪問。此前，由于克萊斯勒被出售，因此其與北汽的合作前景備受關注。

    關注即將投產的Sebring

    上周獲悉，拉索達此次來華訪問的第一站便是造訪BBDC.拉索達造訪BBDC一事對外宣傳相當低調，BBDC方面僅在次日公司官方網站發布了一條消息。

    據了解，拉索達此次訪問BBDC時先與北汽控股公司董事長、BBDC董事長徐和誼進行了會談，之後還在BBDC經管會成員的陪同下參觀了克萊斯勒產品生產線。

    拉索達在考察BBDC克萊斯勒生產線期間了解了300C和Sebring兩款產品的生產情況。據介紹，克萊斯勒300C產品在經歷了生產線調整後產量已經開始逐步爬升。

    據該公司上周發布的數據，上月300C的產銷突破2000輛，而目前得到該公司授權的代理商數量也已達到120余家。

    除了考察300C和Sebring的生產情況外，拉索達還對即將投產的Sebring車型進行了試駕。據稱，拉索達對中方一線員工比喻：“300C和JSC（Sebring在該公司的內部代號）是我的孩子，也是你們的孩子。它們是克萊斯勒最優秀的產品之一，要保證他倆在中國市場上取得優異的業績。”據透露，由BBDC生產的克萊斯勒Sebring轎車目前已經進入投產準備階段，BBDC官方說法是此車將于第四季度上市，經記者了解，Sebring很有可能定在11月上市。

    拉索達此行意義重大

    據記者了解，拉索達此行有兩個目的，除了考察克萊斯勒品牌產品在中國的生產情況外，他還對克萊斯勒集團和北汽控股之間今後合作的戰略問題與中方進行簡單的會談。

    盡管拉索達造訪BBDC的行程十分短暫，但拉索達此行是今年5月14日克萊斯勒被出售以來克萊斯勒高層首次訪華。

    BBDC內部人士表示，拉索達這次來考察BBDC的意義甚至要大于他代表克萊斯勒與奇瑞簽訂代工協議的意義，他認為：“與奇瑞的合作是已經談好的事情，來簽字是走一個流程。而在BBDC，由于克萊斯勒集團股權發生了變化，因此必然會引起BBDC內部的一些變化，這些變化帶來的一些新問題是必須由幾個股東一起協商解決的，因此拉索達此行的重點在BBDC.”

    此外還有業內人士分析，拉索達將克萊斯勒集團被收購後首次訪華的第一站設在BBDC，也有向外表達北汽仍是克萊斯勒在中國最重要的合作夥伴的意思。這位人士表示：“畢竟目前克萊斯勒集團在國內的合資公司只有BBDC一家，雖然該集團與東南和奇瑞也有合作，但兩家只生產道奇品牌的產品，不涉及克萊斯勒品牌。”據了解，拉索達在造訪BBDC期間表示：“BBDC的克萊斯勒生產設施完全有條件成為全球和中國生產克萊斯勒品牌產品條件最好、管理最完善、競爭力最強的汽車企業之一。”（陸原）