站在年中的起點，前瞻下半年車市景況。總的看，下半年車市大起大落的可能性很小，仍將延續上半年平穩之勢，“降價”和“血拼”將是下半年車市發展的兩大關鍵詞。
車價繼續穩中有降
隨著市場競爭愈來愈激烈，汽車價格下降已是大勢所趨，今年下半年車市依舊難逃這一規律。網上車市總監華雪分析認為，就總體市場而言，就目前的形勢來看，預計下半年國產乘用車價格的變化幅度會持平、甚至略高于上半年，全年的變化幅度將會在5％—6％之間浮動。同時，由于中級車市場最大，車型最多，競爭也最為激烈，因此預計下半年中級車的價格仍將會進一步走低。
中高級車優惠最多
與經濟型車、中級車以及豪華車相比，中高級車市場競爭最激烈已是不二事實，現有車型如凱美瑞、雅閣等個個都有來頭、牛氣衝天，下半年即將上市的邁騰、新蒙迪歐等也非等閒之輩。與此同時，由于目前主流中級車的價格均已進行過調整，下半年中級車價格的官方調整幅度將不會很大，調整的重心將可能轉向中高級市場。因此相對來說，中高級車在下半年的優惠幅度最多，且贈送的價值肯定也不菲。
整體銷量穩中有升
業內人士認為，隨著經濟發展持續走強，下半年車市銷量將穩中有升，總體銷量會好于上半年。原因有三:一是下半年車商為了衝刺銷量目標，降價優惠活動很多，在一定程度上將促進銷售；二是在火熱股市中賺了鈔票的散戶可能將資金轉向車市，挑輛車子過好年；三是今年該上市的新車已經全部登場，可挑選的余地大，持幣待購者或許將紛紛解囊。
小排量車步入“冬季”
盡管目前國家積極鼓勵發展“低油耗、低排放”的小排量車，但去年及今年以來的銷售統計數據顯示，小排量車在“風光”了一陣後還是逐漸走下坡路。即使在油價居高不下的今天，小排量車的銷售狀況也是每況愈下，由此導致絕大多數經銷商都不願意銷售小排量車。因此，業內人士預測，在沒有變數的情況下，下半年小排量車前景依然慘淡，小排量車或將步入“冬天”。
城市型SUV迎來“春天”
盡管在高油價以及新汽車消費稅的雙重打壓下，與幾年前的風光無限相比，SUV整體的生存空間已經極度萎縮，發展形勢已漸趨艱難，但業內人士樂觀地預計，下半年，集SUV操控性和家轎舒適性于一身、既滿足了消費者平日在城市道路駕馭的舒適安全和經濟耐用、又提供了假日越野的強勁動力和靈活操控的城市型SUV或將迎來發展的春天，將成為中國車市中持續高增長的績優股。
韓係車力挽頹勢
前幾年“韓流”盛行，韓係車以狂風卷地般的氣勢佔據了中國各大城市市場。一時間，韓係車在中國風光簡直無人可比。然而，對韓係車的狂熱膜拜來去匆匆，好景不長。上半年，在車市價格普遍下壓的情況下，韓係車銷量整體下滑、優勢無存。北京現代、東風悅達起亞和華泰現代等銷量直線下滑。來自經銷商的反饋信息基本上都是“車子賣不動，日子很難過”。因此，下半年韓係車為了扭轉上半年的頹勢，勢必採取更大的措施，進行一係列的產銷調整，全力挽救市場頹勢。據消息人士透漏，有韓係車已經著手策劃下半年大幅優惠活動計劃了，優惠幅度之大將遠遠超過消費者的心理預期。（許愛琴）
