以“國民驚喜價”而頗為消費者追捧的華晨駿捷，自上市一年多以來，一直以排隊訂車來滿足市場需求。但近期，一位熱衷華晨駿捷的消費者非常高興甚至有點驚喜地告訴記者，“駿捷終于不用排隊訂車了，而且還有優惠”。據了解，在北京華晨4S店，駿捷1.8MT豪華型和舒適型目前能有1000多元的優惠。而在部分二級經銷商處駿捷1.8排量的現車很齊全，並且在店做一條龍服務可以優惠3000元，裝飾自是不在話下。據4S店銷售人員介紹，駿捷1.8T目前沒有現車，預訂需要半個月左右。而駿捷1.8車型現車比較齊全，除了紅色極少以外，其他顏色均有現車，而且能夠優惠1000多元並贈送部分裝飾。
排隊訂車，從表面看車市一派繁榮、車子供不應求。而據記者了解，目前市場上需要排隊購買的車型並非全是真正意義上的熱銷。曾幾何時，由于排隊訂車可以將消費者的胃口吊得很高，制造出一種汽車熱銷的“繁榮場面”，于是許多車商開始頻頻效倣。然而，隨著時間的推移以及汽車產量逐漸增加，排隊訂車現象也就基本走向命運的終點，與此同時，降價優惠也就開始粉墨登場了。
華晨駿捷走的也是排隊訂車這條路。但隨著華晨駿捷的產量逐漸增加，在北京供貨相對比較充足以及海馬3等新車型的衝擊，該車的價格近日出現松動，其既往光榮的排隊訂車景象也就成為歷史，隨之而來的就是 加入降價促銷的行列。
其實，仔細探究排隊訂車現象不難發現，需要排隊購買的車型主要有兩類:
一類是熱銷但排產較少的車型。由于車型熱銷導致消費者購買相對集中，再加上廠家排產較少，所以導致了很多消費者排隊購買；另一類是上市新車。一方面消費者購買比較集中，一方面廠家的車源比較少，兩個主要原因導致了這些車型的購買需要排隊。
同時造成排隊購車的原因有二:一是以銷定產。廠家謹慎地進行生產，而以銷定產這種生產方式和市場的需求能夠比較契合，市場供求基本穩定，沒有大的價格起伏變動；二是經銷商進車謹慎。廠家謹慎地生產，經銷商在進車時也更加小心，避免大量進了某個車型後造成庫存積壓。一位經銷商對記者表示，如果進了過多的車輛造成壓力，當承兌匯票到期時，為了急于還銀行的貸款，在迫不得已時可能會低價甩車，這樣賣車肯定沒有多少利潤。
實際上，排隊訂車是把雙刃劍。在造成熱銷的同時，也喪失了部分消費者，尤其對于那些急需用車的消費者來說，很快就將目光轉向可替代的車型是毫無疑問的。華晨駿捷某經銷店的銷售經理非常惋惜地表示，“以前因為需要長時間等待，我們丟掉了不少客戶。”
（許愛琴）
