首產威達、雅特；上海通用將擁有Epsilon2平臺
歐寶雅特GTC三門版
上周，記者從知情人處獲悉，通用汽車旗下的歐洲品牌歐寶將于明年正式入華生產。
據悉，首先投產的將是歐寶的緊湊級車雅特和中級車威達。
但這兩款車都不會使用歐寶品牌在國內銷售，威達將挂別克商標，而雅特則很有可能使用雪佛蘭商標。
通用的歐洲之星
歐寶品牌是歐洲市場佔有率第二的品牌，在整個通用集團內部發揮著重要的作用。
雅特在去年實現新車銷售43.8萬輛，一舉超過了雷諾Clio、福特福克斯和大眾高爾夫成為歐洲最暢銷小型車。雅特平臺上的產品非常豐富，包括五門、三門和敞篷版本，還有已經以進口車形式在國內進行銷售的歐寶賽飛利小型MPV。
而歐寶威達則憑借其優異的性能和相對低廉的價格對大眾帕薩特構成了相當大的威脅。但相對帕薩特B6，威達已顯老氣，所以今年九月底舉行的法蘭克福車展上將有新款威達亮相。新款威達車身寬度和高度都將超過上一代，車內空間和操控性也將有所提升。明年實現國產的也將是這一款全新的車型。
更為重要的是，新威達將採用通用集團旗下的全球戰略平臺———Epsilon2平臺。
該平臺是通用對全球各品牌平臺進行整合後的一個全新平臺，除威達之外，新款薩博9-3、雪佛蘭Malibu和龐蒂亞克G6等車型都將共用這一平臺。
馳援上海通用
從銷售數字上能看出，市場給上海通用的壓力越來越大。目前上海通用急需的是盡快提升產品線品質，推出更多具備市場影響力的車型。
引進歐寶雅特和全新威達對上海通用最大的意義在于將為其帶來通用集團全新的全球戰略平臺係列。上海通用一直缺少非常出色的產品或者平臺。從別克凱越到雪佛蘭景程，再到樂騁，這些車型都來自韓國大宇，而中級、中高級車則更多的是典型的美國車。
將一款產品挂不同的商標在不同地區銷售是通用的一慣做法。自通用收購歐寶之後，雅特、威達等產品都一直挂土星商標在美國銷售。將別克商標賦予歐寶產品在中國也不是第一次了，別克賽歐實際上就是歐寶的一款小型車Corsa。
從車型定位上看，新雅特很可能將成為定位于凱越與雪佛蘭景程之間的一款車型。
將佔據10萬到15萬元的價格區間，而這正是目前緊湊級車競爭最為激烈的區間。大眾速騰、斯柯達明銳、豐田卡羅拉的主打車型都集中在這個價位上。
而雅特將成為通用阻擊邁騰、凱美瑞、新蒙迪歐和08款雅閣的重要武器。它可能將被定位于別克君威與君越之間。
據該消息人士介紹，君威由于月銷量一直維持在兩千臺上下很快將被停產，這樣君越之下15萬到20萬的價格空間被騰空，正好可以安插威達。
來自歐寶的兩個新平臺落戶上海通用之後，通用整個產品線形象將得到很大提升，來自歐洲的血統也將為通用帶來更加有力的品牌宣傳。但是中級車市場白熱化的競爭也讓上海通用面臨這重大的挑戰。（何醒言）
