新華網北京７月２３日電（記者
張毅）上周，廣州本田汽車有限公司正式宣布，成立一家專門搞自主品牌的廣州本田汽車研究開發有限公司，計劃投資２０億元人民幣，建成包含高速試車跑道在內的汽車研發機構。以合資公司名義組建的新公司計劃２０１０年投產第一款自主品牌汽車，中日雙方一起投資、一起研發、一起創建一個非本田的中國汽車自主品牌。
國家發展改革委一位權威人士對廣州本田這一舉措給予高度評價，認為廣州本田開發自主品牌汽車，為中國汽車工業在自主創新的道路上走出了新的模式，開啟了中國汽車合資企業的兩個第一：一是把合資企業的研發上升到汽車平臺的開發，二是產品將挂合資企業自有商標。他認為這是廣州本田具有戰略意義的決策。
有一種觀點認為，合資企業搞自主品牌是不可能的。其一，國外跨國汽車公司到中國投資設廠，目的很簡單，就是用自己的品牌產品打進中國的市場，怎麼會允許你另起爐灶呢？其二，目前中國轎車市場的競爭，已經演變為跨國汽車企業之間的競爭。合資企業的外方帶來的是世界著名品牌和一流產品，而新開發一個自主品牌，消費者買不買賬還在兩可，貿然投入大批資金去搞自主品牌，很可能打了水漂。其三，目前國內搞自主品牌的汽車企業，不是國有企業就是民營企業，沒有一家是合資企業。其四，這些年合資企業頂多搞一些聯合研發，但用的都是外方的品牌，沒有一家推出了自己的品牌。上海通用推出的新車幾乎都在合資公司所屬的泛亞技術中心進行了適應性改進或二次開發，但用的還是通用品牌。上海大眾參與了帕薩特領馭和新款波羅的研發和改進，但品牌依然是大眾的。
廣州本田開發自主品牌，將改寫中國汽車合資企業沒有自己品牌，只是簡單把外方的品牌和車型拿過來的歷史。但是，本田是國際知名品牌和強勢品牌，在世界各個市場都很有競爭力。而廣州本田要搞的自主品牌，能夠贏得國內消費者的青睞嗎？
廣州本田執行副總經理付守傑認為，廣州本田經過８年的發展，無論是制造技術還是產品質量都在國內處于領先地位，有著很高的信任度。消費者會認為，由廣州本田研發設計制造的自主品牌汽車，肯定差不了。廣州本田的自主品牌汽車剛推出時肯定有差距，但與那些從頭做起的國內自主品牌相比，還是有一定的優勢。他認為，廣本搞自主品牌，成功的機會更大。
廣州本田開發自主品牌的計劃得到了日本本田公司的大力支持，不僅出資而且出人，還提供技術支持。本田的決策者不但十分開明而且十分聰明。自主品牌做好了，不僅不會損害本田的利益，而且又多出了一個新的利潤增長點。
有人可能會問，廣州本田的新公司有日本本田一半的股份，開發出來的汽車也能算自主品牌嗎？
其實，品牌就是一個商標而已。國家發展改革委主管汽車的一位權威人士說，怎麼定義自主品牌，最簡潔的方法就是看在車身前部中央位置的ＬＯＧＯ是不是在國內注冊的，而不管這輛車是誰設計的，使用了誰的技術，零部件是不是進口的。
廣州本田開發自主品牌汽車，給國內的汽車合資企業帶了一個頭。合資企業有了自己的開發能力，創造擁有完全自主知識產權的自主品牌產品，將成為一個完整的汽車制造商，而不再僅僅是一個汽車生產廠。
