●車的萌動———從奧拓到馬自達6
“如果不是今年新車降價，我可能要多換幾款車開。”
三年當中，80後出生的陳先生換了四輛車，這四輛車依次是奧拓、菱帥、派力奧和馬自達6,對陳先生來說，換車和手頭寬裕與否沒有根本的關係，只要瞅準時機，付出很小的資金投入就能一年多開幾款車了。目前，隨著北京汽車保有量達到300萬輛，像陳先生這樣的換車族已經成為二手車市的主角，這樣的換車故事在他們之間發生著……
“三年前購買奧拓是屬于個人衝動。”80後的陳先生說，當時剛剛上班不久，對于車沒有太多的認識，看到很多人學車買車，自己就有了一時的衝動，拿著自己很少的儲蓄貸款購買了一輛奧拓。
首先是對車的迷戀，是速度帶來的快感，為了能達到良好的性能，他把自己的奧拓做了數次的改裝，每一次改裝都是一次性能的提升，讓他在眾多的好車當中有了一種滿足感。但是無數次的改裝畢竟無法超越車本身的潛能，無數次看到別人的好車從自己旁邊咆哮而過，他就有了換車的衝動。
通過朋友的介紹，他看中了一輛改裝的菱帥，當然價格不菲，但是自己經過一年多的努力，已經稍有積蓄，賣了奧拓花了7萬元，他補齊了差價，開回了自己喜歡的菱帥，仍然是對速度的追求，他開著這輛車曾經和別人在二環路上飆車，確實也讓他體驗到不同以往的樂趣。
對于車的追求是無止境的。由于北京市交通部門開始嚴查非法飆車，他好幾個月都沒法開車了，這段時間他和女友已經到了談婚論嫁的階段，家人一致反對他飆車，讓他對以後的生活開始深思熟慮，為了滿足家庭今後的使用，他把自己的菱帥換了一輛兩廂派力奧，並補了7000元差價，從此以後，這輛車成了他和女友出行的主要交通工具。
生活總是不斷往前走的，三年之後2007年，婚後的他很快有了孩子，家庭安全成為陳先生的首要考慮因素。仍然是同一個朋友，給他推薦了一款二手的馬自達6,經濟上的成熟讓他輕松地付了10萬元就開到了這輛車。現在，陳先生就開著這輛馬自達6。
“除了第一輛奧拓之外，我所有的車都選擇了二手車，如果不是因為二手車沒有貸款，我換車的速度還要快。”陳先生說，“太有樂趣了，每年可以開好幾款車。”
●車的愛好———從阿車到寶馬X5
2000年劉明大學畢業準備辦理出國留學，但是無意中對車的興趣讓他決定留下來，並最終讓他走向二手車經營之路。
劉明至今記得自己第一輛車———阿車，阿車是北京吉普121,是在西城區一家國營澡堂以7000元的價格購買的，簡單收拾之後，這輛車成了他畢業之後的第一輛“坐騎”，那段時間他駕駛著這輛車在北京道路上馳騁，但是一次拋錨讓他決定換車：因為這輛車比較老，油耗比較高，加滿油沒有多長時間就沒油了，但是油表卻顯示半箱油，他被拋錨在路上了。
不過這次換車讓他有了意外的收獲，他以9000多元的價格賣了這輛車，賺了近2000元，這讓他意識到二手車經營可能是一個不錯的行業。此後一發不可收拾，他又從6000元長安面包車開始，一年當中買賣了40多輛二手車，從中獲得了5萬元的利潤。這使劉明從興趣中獲得了人生中第一個商機。
由于二手車買賣數量越來越大，劉明成立了自己的二手車經紀公司，開始了二手車經營。起初他主要經營5萬元左右的二手車，隨著資金積累的增加，他開始染指一些高檔車。2002年，他經營的第一輛進口車是歐寶威達，25萬元購進，但是由于進口車新車價格下滑，二手車價格也受此影響，幾個月之後，這輛車以20萬元的價格賣出，賠了5萬元，但是這次失利並沒有影響他對二手進口車的判斷，經過幾年的業務嘗試和努力，劉明每年二手車銷售量達到300-500輛，和最初的幾年比較，增長10倍。不僅如此，他所銷售的二手車也從最初的阿車到高檔的寶馬X5了。
目前，劉明平時開著寶馬X5,他的二手車經紀公司也把置換作為主要的業務方向。他希望以後能成立自己品牌的二手車。
