模具開發產生分歧，談判成功有較大機會
奇瑞期望菲亞特能夠承諾將來投入更多車型，這一點並沒有得到相應的肯定。
奇瑞汽車和菲亞特汽車的合作上周出現波折，據雙方內部人士告訴記者，原本定于7月10日簽訂合作協議目前仍未達成一致，相關協議已暫停簽約。
合作分歧仍存
消息人士向記者透露，奇瑞汽車和菲亞特汽車在7月10日上的分歧並非始于最後的簽字桌上，主要的問題在車型和模具上。據了解，菲亞特汽車和奇瑞的合作協議第一步是奇瑞汽車代工生產菲亞特汽車的阿爾法·羅密歐159和Linea兩款車型，同時菲亞特汽車要求由奇瑞汽車負責開模。但是奇瑞汽車對于菲亞特汽車的期望不僅僅在于兩款車型，而且如果全部由奇瑞開模，意味著很大的資金投入。
此外，奇瑞期望菲亞特能夠承諾將來投入更多車型，這一點並沒有得到相應的肯定。
“奇瑞汽車的銳氣和發動機技術是菲亞特汽車所看好的，但是奇瑞在底盤開發和自動變速箱的研發上並不順利。”有奇瑞內部人士分析，“奇瑞最想從菲亞特汽車上學到的是底盤和變速箱技術。”
四方牽扯
“目前菲亞特非常關注南汽和上汽的談判進程和結果。”有南京菲亞特內部人士向記者分析，這也可能是菲亞特最終沒有跟奇瑞簽約的原因，這牽扯到四方的利益，上汽、南汽、奇瑞和菲亞特，奇瑞和菲亞特在這時肯定都會先看上汽和南汽的合作進程，謀定而後動。
“奇瑞是期望和菲亞特合資的。”有奇瑞內部人士告訴記者，但是該人士也告訴記者，“問題往往是在重重困難中解決的。”而上述消息人士告訴記者：“雖然現在菲亞特和奇瑞的談判出現了一些分歧，但是他們談判成功的機會還是非常大的。”此外，和菲亞特合資是奇瑞針對菲亞特項目幾步走的戰略目標之一，模式基本和克萊斯勒類似，先給菲亞特提供發動機，然後代工生產，最終再發展成為合資。（記者胡瑋煒）
