“自主品牌”現在成了中國汽車界的第一等熱門事情，雖然廣州本田執行副總經理付守傑說“歡迎爭論”，但我覺得爭論自主品牌這件事，在目前的輿論和政治環境下，沒有必要也毫無意義。而我在此想說的是，“自主品牌”這一提法在邏輯和語意上都存在很大問題。

    “自主品牌”的叫法好像也是中國的專利，國外只有“本土品牌（domestic brand）”，以區別“進口品牌”或者“外國品牌”，而很少見到用“自主”或者“民族”來定義品牌的。

    “自主品牌”的提法為什麼不合乎邏輯呢？因為這暗含了一個前提，就是有人不讓你“自主”。可是究竟是誰不讓我們自主了呢？中國的汽車工業從上世紀50年代開始，一直都是自主的，從80年代開始有了合資企業，但合資也更多的是我們希望與別人合資（當年豐田要進來，多少地方在爭啊？現在還沒進來的雷諾，也有不少地方在爭），頂多也只能說是一種雙向選擇，既然如此，就不能過河拆橋，說是合資企業不讓我們自主了。

    更大的問題出在語意上。字面上，“自主品牌”似乎很豪氣，但我卻總覺得字面背後隱含著一種撒嬌，甚至是撒潑，此外，還有一點點自卑：因為我是自主品牌，所以，技術上落後一點、工藝上粗糙一點、質量上不大穩定一點、服務上態度差一點，大家都應該忍受。

    把品牌做成國際著名品牌，像本田、豐田那樣，值得自豪；但“自主品牌”這頂帽子本身一點都不值得驕傲；“自主品牌”也並不能成為受保護和優待的理由。事實上，除了汽車行業，我們滿大街不都是自主品牌嗎？如果都要消費者優待，那厚誰薄孰好呢？

    比“自主品牌”提法更不妥的是“民族品牌”。我們可以強調發展民族工業、強調自主知識產權，但是對于品牌，最好還是不要這樣提。無論從邏輯上，還是語意上，還是“本土品牌”或“國內品牌”這種比較中性的提法更好。

    實際上，整天把“自主品牌”挂在嘴上，喊得震天響，不僅于事無補，可能還會有害。因為消費者總是很現實的，他們買誰不買誰，主要看的還是誰能更高質量、更低成本地滿足他的需求。此外，我們在國內喊“自主”，可一旦走出國門，不也成了人家的“自主品牌”的對立面了嗎。 （青主）