殼牌5遠郊加油站及一些民營加油站促銷降價0.1-0.15元/升，有專家指其為賺取眼球的個別行為
小紅門殼牌加油站的促銷廣告很醒目。記者楊傑攝
在國際油價逼近歷史最高點，國內石油企業提出上調成品油零售價請求的敏感時期，京城的一些外資和民營加油站卻悄悄做起了促銷活動。昨日(7月30日)，記者在北京南四環肖村橋附近看到一家殼牌加油站和一家加盟中石化的民營加油站正在開展降價促銷活動。最大降幅達到0.15元/升。
民營加油站每升降0.15元
在一家位于珊瑚路的民營加油站站口，用紅色標語打出了降價信息：7月1日起，93#、97#汽油每升降0.15元。柴油和90#汽油則沒有優惠。
工作人員說，後兩種的利潤非常少，像柴油除非是大宗的業務，才會優惠，但最多也就是每升4分錢左右。另一位工作人員說，促銷以來，來加油的車多了不少。“這個月的發票早就用完了，一些常客只有以後再補給他們了。”他解釋說，他們雖然加盟了中石油，但是由于自己有油源，老板有自己的油庫，所以在價格上擁有一定的自主權。
在相鄰幾百米的小紅門殼牌加油站，90#、93#、97#汽油全線促銷，每升降價0.1元。據工作人員介紹，北京殼牌石油有限公司旗下的5家遠郊加油站都參加了此次降價活動。“促銷剛開始一個多星期，來加油的車輛明顯增多。”加油站專門為此次促銷印制了宣傳單：即日起，在殼牌小紅門加油站加汽油每升優惠1毛，還有更多積分促銷等著您。宣傳單上並未具體說明活動截止日期。
外資加油站賠本賺吆喝？
為什麼選擇在成品油價格上調呼聲漸高之際做促銷活動？對此，殼牌總部公共關係部栗女士表示，這是公司日常的降價促銷計劃，每年分階段的都會做，每次內容都會不一樣，公司會根據不同的產品來回報消費者。她說，公司的大部分促銷與價格的關係並不大，只是針對不同的產品，促銷的手法不同。
中國加油站網主編李昱認為，選擇在這樣的敏感時期開展降價促銷活動，可謂是賺足了眼球，這正體現了外資加油站的經營策略。“這時候降價給人的印象會很深，比做廣告效果好得多。與兩大巨頭上書漲價形成鮮明對比，比道達爾的效果還要好。外資加油站本來站點就少，如果活動持續一個月，即使虧損十萬塊錢也只是一個短暫的虧損，數額並不很大。”李昱說。今年2月，中化道達爾燃油有限公司在京的兩處加油站對三種在售汽油開展每升“限時降價0.5元”活動。為期12小時的促銷吸引了千余車輛排隊購買，起到了很好的宣傳效果。
“這種促銷兩大巨頭跟不起”
“對于一般的民營加油站來說，現在有油賣就不錯了，更不要說降價了。不少地方的成品油批發價都在上調，加油站的利潤越來越小。這種促銷活動就連兩大巨頭也是跟不起的。”李昱認為，記者遇到的這種促銷只是個別行為。
記者注意到，在緊鄰前兩個加油站的中石油和中石化的加油站，並沒有採取任何降價促銷活動。中石油的加油站貼著“加油有禮”的標語，開展的仍是日常積分活動。一位接近兩大巨頭的業內人士向記者透露，目前兩大石油公司不會有短期的促銷銷售計劃。
中石油和中石化在北京的加油站約有800家，佔北京加油站總數的70%-80%。
“如果每家加油站都搞降價促銷，一個月下來，全北京的站點加起來的虧損就不是個小數目。”李昱說，“而且對于兩大石油集團而言，一面是向發改委要求成品油提價的傳聞，一面又自己搞降價促銷，那等于是自己打自己臉，這是不可能的。”一位出租車司機告訴記者，這樣的活動他以前也遇到過，但是1毛錢的降價幅度並不是很大，如果加油站是在自己經常活動的區域，才會考慮去加油。“但是這種降價給人的感覺還是很好的，望京那也有一家殼牌加油站，裝修和服務就挺不錯。”一位車主則表示：“殼牌在中國並沒有自己的煉油廠，他們的油也是從國內煉油廠買的，既然他們都可以降價，為什麼我們的加油站不能降呢？雖說現在國際原油價格漲了，我覺得加油站還是有利潤的。”
(記者鐘晶晶)
