上周四，國家發展改革委公布的第147批車輛生產企業及產品目錄當中，長安集團轎車產品“SC7102”榜上有名，據記者了解，這款1.0升的轎車是長安CV6——奔奔的1.0升車型。但長安轎車目前似乎還沒有將奔奔1.0推向市場的打算。長安轎車方面一位高層上周對記者表示，近期沒有馬上推出奔奔1.0升車型的計劃。
與CV5重合，奔奔1.0上市懸而待決
奔奔1.0的引而不發並不表明長安轎車對1.0升級別轎車市場不重視，相反，長安轎車對這一市場有更大的“野心”，而承載這一“圖謀”的產品，是至今仍被密藏的CV5。長安轎車銷售公司總經理況錦文在此前曾透露，長安CV5是一款搭載1.0升發動機的微型轎車，該車將樹立同級別車市場的“新標桿”。
據長安轎車內部人士介紹，長安CV5是長安集團在全新平臺上開發的產品，這一平臺的級別比奔奔的平臺更低，但是技術含量不低。同時有消息人士向本報透露長安集團在研發過程中為CV5匹配的CB係列發動機除了1.0升排量外還有0.8升排量的機型，此外還有消息稱，CV5有可能還搭載一款1.0T柴油發動機。
“但是CV5將主要做1.0升級別市場，因此奔奔1.0的推出受到了一定限制，車（奔奔1.0）是早就做出來了，但公司內部一直在考慮什麼時候發或者到底還發不發。”消息人士向本報記者表示，“集團的考慮是不希望產品線過于重疊，不希望奔奔1.0下壓CV5的市場空間，這也是從國內其他企業發展歷程中汲取的經驗。”
CV5定價3萬元上下，欲延續奧拓
長安集團內部人士對記者表示，按計劃CV5將于明年晚些時候上市，並將定位在3萬元上下的價格空間，這位人士稱：“這款車對長安集團而言不僅僅是一款走量的小車那麼簡單，事實上CV5是長安集團延續長安鈴木奧拓市場的產品。”據了解，長安鈴木奧拓如今已到暮年，該車在長安鈴木產品序列中的地位將由鈴木Splash取代，但今年才會在法蘭克福車展發布的Splash市場定位不可能低到奧拓的級別，在定價上也沒有做到長安鈴木奧拓水平的可能，因此Splash取代奧拓在長安鈴木中的地位後，長安集團在3萬元級別微型轎車市場將面臨“空洞”。
而CV5的定位剛好填補了這一“空洞”，因此從長安集團的角度而言，真正取代奧拓的車型是CV5.長安鈴木方面人士此前在接受記者採訪時也承認：“奧拓停產後長安鈴木就不會再做3萬元左右的市場，這個市場以後會由自主品牌（長安轎車）那邊負責。”（記者陸原）
