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"營銷派" PK "技術派" 2.0L黃金排量誰能笑到最後
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| 2007年08月10日 09:19:13 來源：北京娛樂信報 | |
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在一汽大眾邁騰上市前，業內人士曾戲稱“只待邁騰，中高端車市大戰全面開打”。其實，在中高級車市場的大戰中，邁騰扮演的絕非一個揭幕者的角色。去年東風雪鐵龍凱旋的上市就已在２．０Ｌ市場吹響了大戰的號角，而隨後凱美瑞的迅速殺入更使中高級車市場競爭開始白熱化。 𡃤𡃤從一年多來的市場情況來看，２．０Ｌ已經成為了每一次中高級車市場開戰的先鋒。凱旋、凱美瑞和邁騰等每一款欲在中高級車市場分一杯羹的重量級車型都首先推出了２．０Ｌ，大有先得“黃金排量”者得天下之意。隨著２．０Ｌ中高級車市場直接競爭車型日益增多、競爭日益升級，誰能搶先成為執這一市場牛耳的“黃金車型”成為了人們最關心的話題。
𡃤𡃤全面提速，２．０Ｌ又燃戰火 𡃤𡃤各廠商在２．０Ｌ中高級市場投放新車型的速度自去年開始就一路猛踩油門，凱旋、凱美瑞、０７款新馬６和邁騰等多款車的上市間隔都僅在２—３個月，而且間隔越來越短。據悉，為了應對這一細分市場的競爭，凱美瑞還將于８月推出２００ＧＮａｖｉ，同時新蒙迪歐也已將上市時間提前到９月，而原本定于明年上市的第八代雅閣也按捺不住，將比原計劃提前數月，于今年年底上市。屆時２．０Ｌ將匯集歐、美、日三係的新車勁旅，將中高級車大戰推向一個高潮。 𡃤𡃤為何東風雪鐵龍、廣州本田、一汽大眾等車市重量級品牌紛紛向２．０Ｌ中高級車投入重兵，並且出現了“搶著上市”的情況呢？據了解，多方面的原因制約了２．０Ｌ以上高排量中高級車市場的擴大，因此各方極力想從２．０Ｌ上首先獲得突破，這一布局將影響到各廠商未來的競爭態勢：受到汽車消費稅調高、燃油稅即將出臺、國內油價將繼續調高預期等因素的影響，高排量車型的購車成本上升；同時，隨著中國汽車市場的日趨成熟，國人傳統的“大就是美”的購車觀念也在逐漸改變，這都使得２．０Ｌ以上的高排量吸引力減弱。而２．０Ｌ素有“中高級車最後一塊處女地”之稱，動力性和經濟性兼顧、不輸于高排量車型的外觀和舒適都使其具備了成為中高級車競爭前沿的底氣。在這樣的背景下，邁騰的上市將對２．０Ｌ市場產生怎樣的影響？𡃤𡃤 𡃤𡃤“營銷派”ＰＫ“技術派” 𡃤𡃤在邁騰上市之前，最具實力問鼎黃金排量的車型主要有三款：凱旋、凱美瑞和雅閣。他們已較為穩固地在２．０Ｌ市場銷量前四中佔據了一席之地，其中凱旋更是以月均三千的銷量位列第三，成為明星車型。而邁騰的加入將使得原本的“三國演義”成為“四國大戰”。 𡃤𡃤在這四款最具“霸主相”車型之中，凱美瑞和雅閣同屬日係，因此有許多共同的產品特性，同時兩者都以營銷見長。而凱旋與邁騰則秉承歐美車係的傳統，將各自的技術優勢發揮得淋漓盡致，為中高級車樹立了技術標桿。預計隨著邁騰的加入，２．０Ｌ市場將迎來一場日係“營銷派”對陣歐美“技術派”的大戰。 𡃤𡃤凱美瑞和雅閣作為日係車的代表，其輕便、外觀豪華、內飾舒適的特點比較符合一部分消費者的審美習慣，而且其層出不窮的更新產品更吸引了不少人的眼光。凱美瑞推出２００ＧＮａｖｉ，雅閣計劃推出第八代都是其深厚營銷功夫的體現。但可惜的是許多車型新款變化細微，如凱美瑞２００ＧＮａｖｉ只是在原有基礎上增配了導航係統。 𡃤𡃤凱旋和邁騰為首的歐美“技術派”則更為注重各種安全、智能和人性化配置的提升。以產品性能和配置達到同級車最高水準的東風雪鐵龍凱旋為例，它的裝備標準達到Ｃ級車，其配備的隨動轉向雙氙氣大燈、ＥＳＰ電子穩定係統和中央固定集控式方向盤這些高科技裝備在國內這一級別車型中都是首次出現。凱旋的技術領先優勢使其獲得了“３６１°安全呵護”、“２．０Ｌ動力之王”等美譽。隨著近年來中高端消費者逐步走向成熟，“愛面子”也“愛裏子”、重節油更重安全的“兩全其美”傾向已開始主導當前的消費心理。在此背景下，咬定“科技、安全”賣點不放松的凱旋受到了眾多消費者的追捧。 𡃤𡃤剛上市的邁騰沒有凱旋的充沛動力和寬大的空間，但其在科技裝備上與凱旋相比不遑多讓。邁騰採用的發動機擁有良好的穩定性，但其相對陳舊的技術使其動力性僅能滿足入門級客戶的需求；同時，邁騰車長只有４．７６５米，軸距也是同級車中最小的，這不可避免地對其內部空間有所影響，反觀凱旋、凱美瑞、雅閣等競爭對手，車長都在４．８米以上。但是，邁騰與凱旋一樣配備了ＥＳＰ等高科技裝備，這在與日係車的競爭中佔據了絕對優勢。 𡃤在這四款重量級車型領銜之下，２．０Ｌ中高級車市將爆發怎樣的大戰，凱旋等領軍車型最終誰能成為王者，我們密切關注。 |
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（責任編輯:
吳曄
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