2007年8月5日-8月11日 期    新華汽車制作  責任編輯：劉 吉   

 

    本周新華汽車選出的最重要車事是“8月17日-20日北京機動車分單雙號上路 ”，最主要的原因是這條新聞的影響面甚廣。

    一方面，這期間環保部門將進行空氣質量測試，為保障奧運會期間空氣質量積累經驗，同時為探索大氣污染控制採取新舉措提供科學依據。測試結果為關心奧運、關心城市發展的各界所關注。

    另一方面，屆時北京每天將停駛約130萬輛機動車，近7成市屬公務車將限制上路。大多數私家車主表示會配合政府的工作，各機關部門也開始制定更節約的用車方案積極應對。大家都不開車了，但是生活還得繼續、門還得出、路還得走，公共交通將面臨嚴峻考驗。有司機說“就4天還可以接受，就當為奧運做貢獻了。”奧運結束時，我們的城市怎麼辦？城市交通發展，鼓勵公共交通是個大方向，在“堵”的同時更應該注重“疏”，當“坐公交車”不再是“擠公交車”時，人們也許就會更情願停駛私家車了。
              [背景新聞詳細閱讀]

緣起：上汽南汽並購
本周初： 菲亞特示好南汽讓“權”
8月6日： 菲亞特與奇瑞50:50“對等”合資
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    銳志應該說是一款很特別的中級車，在國產20萬元價格區間裏它是唯一的一款後驅車型。而後驅車所帶來的優良操控性是前驅車所望塵莫及的。 [詳細] 長/寬/高 4735/1775/1450mm
發動機:V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門
排量:2,497cc
0-100km/h加速時間:8.9S
制動係統(前/後):通風盤式/實體盤式
售價: 22萬元左右 [詳細]

 

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