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新聞分析:中國汽車自主品牌需要抓住"發展機遇期"
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| 2007年08月12日 16:00:32 來源：新華網 | |
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新華網北京８月１２日電（記者 南辰）中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，今年１至７月，自主品牌轎車銷售佔轎車總銷量的２８％，市場佔有率高于日係、德係、美係等國外品牌轎車。 比市場表現更令人鼓舞的是，以奇瑞、上汽等為代表的自主品牌汽車企業近期接連公布“大動作”，顯示了自主品牌汽車發展的後勁。 奇瑞近日宣布與伊朗霍德羅汽車集團，以及加拿大索立泰投資公司在蕪湖簽署協議，三方共同投資在伊朗建立合資工廠；此前，奇瑞與菲亞特簽署諒解備忘錄，雙方將按５０比５０出資成立合資公司，生產阿爾法·羅密歐、菲亞特和奇瑞旗下品牌的汽車；奇瑞還與克萊斯勒簽署了面向北美和歐盟等主要國際市場的戰略合作協議；另外，記者還從奇瑞公司獲悉，本月中下旬，奇瑞第１００萬輛汽車將下線，幾年內，該公司計劃實現年產銷１００萬輛的目標。 分析奇瑞近期一係列的動作，企業未來的發展眼光非常廣闊，企業構架已經形成了集團的雛形。與克萊斯勒的“貼牌合作”可以充分利用奇瑞在小型車生產方面成本控制的優勢，還可以在合作中向世界汽車巨頭學習和借鑒，同時用別人的渠道在汽車發達國家的市場證明自己的能力。出資與菲亞特成立合資工廠，在伊朗投資建立合資工廠，則為企業加快市場擴張插上翅膀。同時，由于阿爾法·羅密歐品牌在國際汽車市場較高端的優勢，奇瑞完全可以從合資企業的生產和運作中學習和借鑒，為打造自己的高端品牌做準備。而對奇瑞一係列動作至關重要的一點就是奇瑞手裏有自己的發動機這張王牌。與菲亞特正式簽訂年供１０萬臺奇瑞發動機的協議，與過去自主品牌依賴別人的發動機的局面形成了鮮明對比。
上海汽車集團和南京汽車集團２７日宣布合作意向，拉開了長三角構建大汽車產業的帷幕。 ７月２７日，上汽股份所屬的上汽集團、南汽集團所屬的躍進集團共同簽署了合作意向書，雙方宣布有意進行資產重組，在整車和零部件等業務上進行全面合作。 抓住機遇期的不僅僅是奇瑞。前不久，上汽集團與躍進集團（南汽控股股東）簽署合作意向書，兩家企業將成立聯合工作小組，探討雙方在整車、汽車零部件、汽車服務貿易等領域進行全面合作的可能性和方案，以及相關的資產重組工作。這是兩大自主品牌汽車生產企業之間戰略合作的“破題”之舉。如果說上汽與南汽分別參與對羅孚的購並體現了中國汽車企業擺脫不掉的“省域經濟”特色，是遺憾和敗筆，那麼雙方打破地方門檻的限制進行密切合作甚至重組，則是亡羊補牢，有望使自主品牌的國際化“雙劍合璧”，發揮更大的效力。 近期自主品牌車企的大動作還包括東風汽車公司乘用車事業部正式成立，以及北汽也要搞自主品牌乘用車的消息。這些業界動向都證明，面對高速增長的市場機遇期，坐而論道或者爭論不休只會喪失機遇，自主品牌汽車企業要大步往前走，抓住“發展機遇期”。
中國奇瑞汽車公司2009年產銷將達100萬輛
6月13日，工人在奇瑞公司總裝二車間檢測搭載ACTECO發動機的奇瑞汽車。近年來，奇瑞公司不斷提高自主創新水平，不僅自主開發了具有世界中等水平的372/472發動機，還與奧地利的AVL公司聯合設計開發了奇瑞ACTECO係列發動機，實現了發動機動力性與燃油經濟性的良好結合。據了解，目前奇瑞ACTECO發動機已出口美國市場7000臺以上，預計今年的出口量可達2.5萬臺。奇瑞自主品牌的發動機開始進入國際市場。（新華社記者 陳曄華 攝） 中國奇瑞汽車公司說，由于奇瑞汽車銷售增長迅速和對外合作不斷取得新進展，奇瑞公司年產銷１００萬輛的目標有望在２００９年實現。今年上半年，奇瑞銷售汽車２０．７萬輛。公司負責人表示，按近兩年增長速度，奇瑞到２００９年銷售達８０萬輛應該是一個“不太高的目標”。 <<<點擊詳細奇瑞與菲亞特正式簽訂年供10萬臺奇瑞發動機協議 奇瑞與菲亞特日前正式簽訂了年供１０萬臺奇瑞發動機的協議，雙方表示將進一步探討多種形式合作的可能。奇瑞與菲亞特此次簽署的協議，是對去年１０月雙方達成的框架協議的認可和細化。近一年多來，菲亞特公司一直用奇瑞發動機與自己產品進行匹配實驗，此次與奇瑞公司簽訂正式合同，表明了菲亞特公司對奇瑞自主研發的係列發動機的技術水平和質量穩定性的認可。 <<<點擊詳細 |
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（責任編輯:
申楠
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