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不容忽視的問題 20款車型視野盲區大評測[組圖]
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| 2007年08月13日 13:51:12 來源：國際在線 | |
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如今汽車工業在可視角度方面到底經歷著怎樣的轉變，Autobild對20款車型作了全面的測試，旨在從一個特殊的角度，以管中窺豹方式抓住這個時代的動向。毫不誇張地說，許多車的視線范圍跟潛水艇沒多大區別。 測試車型： ·小型車組 (Mini/歐寶Corsa/斯柯達Fabia) >>>查看結果 ·緊湊車組 (大眾高爾夫/本田Civic/菲亞特Bravo/奔馳A級) >>>查看結果 ·中型轎車組 (寶馬3係/奔馳C級/標致407) >>>查看結果 ·箱型貨車組 (大眾途安/福特C-MAX/雪鐵龍C4畢加索/歐寶Meriva) >>>查看結果 ·SUV組 (寶馬X3/奧迪Q7/豐田RAV4) >>>查看結果 ·跑車組 (奧迪TT/阿爾法Brera/大眾Eos) >>>查看結果 測試方法： 1.360度全方位視野測量
專業的儀器確保客觀正確的結果 我們在所有測試車的相同位置安裝了鐳射測量裝置，剎車踏板和駕駛座椅背的距離被固定在97厘米，這個數據是跟據大多數人的駕駛習慣而定的，做一高度也被調節到平均值。另外鐳射裝置高度距坐墊為77厘米。鐳射裝置將投射出鐳射光來測量各個方位的盲區角度大小。 2.前方轉向視野有效距離
我們在測試車前方放置高為50厘米的路樁，測量鐳射裝置發出的光線到達路樁頂部時汽車與路樁的間距。
寶馬新3係又一次成為我們的模特 3.後視盲區測試
在測試車後方兩米處放置標桿，鐳射裝置緊貼後備箱蓋放出射線，測量兩米內的後視盲區高度。 開始評測：
評測正式開始 大家來一張“全家福” 測試結果讓我們開了眼界，多數車型的可視角度范圍都遠遠沒有達到令人滿意的程度。這一點必須有所改變。
總結：7成車的可視度都不容樂觀
此次測試我們沒有得到令人歡喜的結果，市面上的大多數汽車都不能提供良好的視野，這是一個非常大的安全隱患，給交通事故的發生提供了更多機會，因此必須得到改善。從各種車型的對比中我們就可以得知，車體的大小和可視度的優劣並沒有直接的關係。
20個車型當中，Mini奪得頭籌，標志407和阿爾法Brera緊隨其後，大眾途安和奧迪Q7則排名墊底。誠然，每個人的坐姿和視角習慣都不盡相同。因此購買前的試駕就變得相當重要。在達到安全標準的同時確保時髦的外形，才是最優的選擇。這就需要輿論的引導。
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（責任編輯:
吳曄
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