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淡季並非購車最佳時機 近期是購買二手車的良機
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| 2007年08月14日 07:58:42 來源：北京商報 | |
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在冷清的季節裏，不少經銷商的銷售人員對消費者說：“淡季商家為了促進銷售，優惠政策會比較多，這個時候購車最便宜。”走訪車市時，耳邊不斷傳來這樣的“吆喝”聲。同時，記者也發現，在銷售人員的“賠本甩賣說”下，有不少消費者為之心動。 淡季並非購車最佳時機 7、8月份，是歷年來車市的淡季。京城幾大汽車交易市場相關人士均表示，炎熱的天氣導致消費者不願意走出家門逛車市，近兩個多月來，車市人流量及成交量明顯下降。 那麼，淡季是否真能買到最實惠的車？到底是不是購車最佳時機？就此問題，記者採訪了多位市場資深人士及經銷商，大家紛紛發表自己的觀點，看法不一。 專家們綜合近年來車市實際情況，對多組銷售數據進行分析，得出統一的結論：雖然淡季時某些廠家對一些車型大力度降價促銷，會讓消費者得到不小的實惠，但綜觀整個車市來看，淡季並非購車最佳時機。 促銷多是老車型 高溫天氣“熱”得消費者們不願出門，“冷”得車市一寒到底。近兩個多月,全國各地經銷商都在為能否完成銷售目標而擔心。銷售不理想，經銷商們最直接的自救就是降價。一時間，各種降價消息接踵而來。 業內人士提醒，只要稍微留心就不難發現，與平時相比，經銷商們在淡季拿出來降價促銷的多是老車型。伊蘭特、騏達、標致307……記者發現，近兩個多月來車市中降價果然大多屬于老車型。“雖然經銷商們為衝銷量不惜降價，但絕對不會為了解決一時困境而本末倒置。”該人士告訴記者，經銷商們都知道，即將到來的旺季才是他們賣車的關鍵時期。 此外，有專家分析，近兩個月來的降價行為，除了促進淡季銷售，也是不少廠商、經銷商為了迎接即將到來的旺季，適時清理庫存的一種表現。“既是清理庫存，當然以老車型為主。”專家這樣說。 新車上市潮在旺季 福特S-MAX、銳志2.5S特別天窗版、兩廂伊蘭特、華晨1.8T尊馳……今年春節後，車市迎來第一批新車上市潮，廠商、經銷商們銷售上也在這第一個旺季獲得了收獲。新蒙迪歐、中華M3、海馬3兩廂……9月，車市將迎來第二波新車上市潮，“金九銀十”更是歷年的銷售旺季。廠家、經銷商們摩拳擦掌，蓄勢待發。 雖然一年中各個月份都間或有新車上市，但廠商更願意選在旺季推出新車。無論是“喜新厭舊”的消費常理，還是新車給老車型帶來的壓力，旺季中接踵而來的新車總是會在為日漸熱鬧的車市錦上添花之余，讓更多的消費者乘興而來，滿意而歸。“喜新”的消費者，可以在扎堆上市的新車中選到所愛，不“厭舊”的消費者，可在大幅降價的老車型上得到更大的實惠。 旺季促銷力度大 專家提醒消費者，新車扎堆上市的旺季，車型選擇空間更大，廠商、經銷商們的讓利也不會比淡季時低。“眼瞧著就要迎來每年一度的‘金九銀十’黃金期，大部分汽車廠商會選擇撐到那時再進行大規模拋售。”大部分市場人士認為，降價是廠家在銷售旺季必然會選擇的促銷手段之一，那時綜合車價一定會比現在更實惠。 此外，與淡季的以降價為主相比，旺季時廠家、經銷商們會有更多的促銷手段，送禮包、保養……總之，最終的結果必然是讓消費者得到實惠。 一位市場管理人員告訴記者，銷售淡季商家為促銷降價，這時消費者買車，固然能得到一定的實惠，但這大多屬于經銷商行為，而在旺季，降價通常是廠家直接發起，或授意發起的，更能形成規模，降價幅度也相對較大。 此外，該人士還稱，除了降價，廠家也會直接發起一些全國規模性的免費檢修、保養，送禮包之類的活動，“總之都是返利給消費者”，所以，“旺季買車更合適”。 相關鏈接：選購二手車可適時出手 與新車市場的冷清形成鮮明對比，近期京城二手車市場人流增加明顯。北京市舊機動車交易市場統計數字顯示：7月份北京二手車總體成交量相比6月份增長了7%，與此同時，車輛成交平均價格明顯下降，降幅達到7%。 據北京舊機動車交易市場總監王萌介紹，7月份二手車成交量增長的主要原因是本地用戶購買量增長，而購買量增加則是由于“二手車成交價格大幅下降”。 二手車市場成交價7月份突然跳水，刺激銷量隨之迅速增加。王萌總結，出現如此局面的原因主要有幾個方面。首先，多款重量級新車低價入市攪動市場，導致處在這個價格空間的部分二手車性價相對降低；其次，不少新車廠家、經銷商滲入到二手車領域進行嘗試，競爭壓力加大造成價格透明度提高；最後，激烈的競爭和客戶選擇的多樣性。 王萌告訴記者，“從消費者角度講， 二手車總體價格下降7%是一件好事情，近期是購買二手車的良機。有購買意向的消費者可以適時出手了”。（王萬利） |
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（責任編輯:
劉吉
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