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上半年國內重點車企利潤破300億元 僅兩家負增長
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| 2007年08月14日 08:09:37 來源：新華網 | |
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利潤增幅近七成 16家車企僅兩家負增長
新華網消息 雖然國內轎車市場的價格戰此起彼伏，一浪高過一浪，但是從行業協會統計的各項經濟效益指標來看，市場的激烈競爭似乎都 ■價格戰不影響增產增收 在北京亞運村汽車交易市場近日召開的月度信息發布會上，中國汽車工業協會信息部主任朱一平向外界披露了上半年汽車工業重點企業（集團）經濟效益情況。據朱一平介紹，上半年重點車企其他各項經濟指標（除資產負債率外的指標，例如產銷率、凈資產收益率和成本費用利潤率等）均高于上年同期水平，累計完成工業增加值1091.48億元，同比增長34.13%，明顯高于全國規模以上企業工業增加值增速水平（18.50%）。 據朱一平介紹，上半年汽車工業重點企業（集團）累計實現主營業務收入4863.76億元，同比增幅26.58%，全國16家重點車企有14家實現主營業務收入超過上年同期水平。其中，以國內“三大”（一汽、上汽和東風）為首的第一梯隊，上半年收入均超過800億元。在收入排名前十的車企當中，緊隨第一梯隊的分別是廣汽、北汽、長安、華晨、重汽、奇瑞和江淮。 今年上半年，除一汽豐田、廣州本田等極少數企業沒有動用降價策略外，包括大眾、通用和現代在內的絕大多數合資品牌都無一例外地卷入了價格大戰的硝煙。亞運村汽車交易市場商務信息中心主任郭咏認為，盡管車市洶涌的降價大潮進一步壓縮了新車利潤，但是在規模效應的作用下，上半年國內幾乎所有重點車企中，無論是自主品牌還是合資品牌，其利潤總額均出現高速增長。 由于國內汽車消費的持續升溫，上半年汽車行業整體呈現產銷兩旺的良好局面。據中國汽車工業協7月發布的數據顯示，上半年中國汽車產銷繼續保持快速增長勢頭。1至6月，汽車產銷445.67萬輛和437.38萬輛，同比增長22.36%和23.31%。與此同時，上半年汽車工業重點企業（集團）累計實現利稅總額597.64億元，同比增幅接近38%，企業整體盈利水平顯著。 ■廣汽華晨奇瑞增幅顯著 值得注意的是，上半年奇瑞汽車、廣汽集團和重汽集團利潤總額增長率最高，增幅均超過三位數，上述三家企業利潤增幅依次為210.63%、150.27%和142.95%。在主營業務收入方面，除哈飛和昌河兩家有下降外，廣汽、東南、奇瑞和華晨等多個汽車企業和集團，上半年同比增幅均超過50%；吉利、江淮、長安和上汽等重點車企均呈現不同幅度的增長。 在分析上半年國內重點車企實現利潤、利稅總額快速增長的原因時，朱一平指出：國家宏觀經濟走強、主營業務收入增幅高于成本增幅、重點車企強化管理和財務費用明顯下降（降幅83.80%）是四個至關重要的因素。 依靠旗下合資品牌（廣州本田和廣州豐田）整車和零部件（廣州豐田發動機公司）的強勁增長，廣汽集團在主營業務收入上超過長安和北汽，一躍成為緊次與國內“三大”的汽車集團；奇瑞在出口和內銷業績全線飄紅的推動下，利潤也出現大幅增長；華晨和東南自實現扭虧後，通過營銷策略調整並狠抓內部管理，上半年盈利額穩步增長。 與之對應的是，受企業戰略轉型和產品結構調整影響，成長性一直不錯的民營汽車企業吉利，利潤總額同比首次出現下降，降幅為5.05%；而受轎車板塊的銷量上一直難見起色拖累的南汽和哈飛，上半年利潤總額降幅分別高達12.50%和19.34%；昌河公司仍處于虧損狀態，但是虧損額有所減少。(北京參考 楊小林) |
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（責任編輯:
馬進
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