|
|||
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
|
| 您的位置： 新華網 | 首頁 >> 汽車頻道 >> 車聞 >> 最新車訊 |
|
獨身克萊斯勒迫不及待 自救計劃陸續浮出水面
|
|
| 2007年08月14日 08:16:15 來源：新華網 | |
 |
|
|
|
|
|
|
|
新華網消息 隨著克萊斯勒新任CEO納德利上任後，克萊斯勒的新領導班子也浮出了水面。 上周，繼納德利後，克萊斯勒任命羅納德·E·寇卡（Ronald E. Kolka）成為新任CFO。此外，克萊斯勒還任命了吉姆·哈裏斯·瓊斯（Kim Harris Jones）、勞裏·A·馬卡迪諾（Laurie A. Macaddino）和卡拉·E·米德布魯克斯（Karla E. Middlebrooks）為副總裁。 不管是新來者，還是繼續堅守者，對未來大家都有點迫不及待，畢竟他們將引領著克萊斯勒開啟一個新的百年。
克萊斯勒新任CEO納德利 ■克萊斯勒將在中國建立技術中心 據美國《汽車新聞》報道，克萊斯勒有限責任公司計劃在中國、波蘭和印度建立技術中心，並在探索與兩個亞洲汽車制造商之間的深入合作，以加快其全球化步伐。 據克萊斯勒產品開發部執行副總裁弗蘭克（Frank Klegon）介紹，隨著全球化競爭的日益激烈，他們不能還保留著以前的狀態，所以目前他們正在招聘工程師，來幫助他們開發新的車型和技術。 他還表示，克萊斯勒將在中國建立技術中心，這也是他們和奇瑞汽車合作的一部分。除此之外，在波蘭的華沙和印度也將分別設立技術中心，以支持東歐和印度當地市場的發展。 其實，對于克萊斯勒來說，將工廠和技研中心設立在這些地方，更重要的是，可以利用這些地區的低成本優勢，將產品出口到全世界各地。 ■ 有望與現代汽車合作生產發動機 除了和奇瑞汽車即將開始的代工合作之外，克萊斯勒還正在重新評估他們與現代汽車、三菱汽車之間的合作。此前他們之間已經在發動機上有了非常成功的合作。 據了解，克萊斯勒此次可能會加強和現代汽車的合作。雖然克萊斯勒與三菱合作了很長時間，但是，雙方的合作一直都不太順利。對于現代汽車來說，克萊斯勒更看重它的地理優勢，因為如果和他們合作的話，他們不僅可以把生產的發動機供應中國市場，還可以供應給現代汽車的車型。 對于未來的合作，三菱和現代都沒有作出任何回應。但有消息稱，目前克萊斯勒和現代已經對這一合作開始了定期的接洽。 此外，一個投資為３０億美金的發動機和動力係統的工廠建設已經得到批準，這將有助于改善克萊斯勒在燃油上的經濟性。 ■ 納德利能否成為第二個穆拉利？ 納德利的上任讓很多人頗感意外。但是，如果看看如今的美國“三大”的話，納德利的上任似乎又是一種必然。 同樣遭受著經營困擾的福特汽車，在聘用了原波音公司的副總裁艾倫·穆拉利之後，取得了不俗的成績。這一點，從中國市場的表現就不難看出。憑借著旗下福克斯、蒙迪歐等車的熱銷，福特打破了在中國市場的尷尬局面。 這樣看來，面臨同樣問題的克萊斯勒，選擇了這樣一位“門外漢”就不難理解了。如今，新的克萊斯勒再次高高舉起了他們不失傳統但更現代的三維“五角星”標識，但是作為新“五角星”領頭人的納德利能否給克萊斯勒帶來嶄新的面貌，還只能讓時間來證明。（北京參考 劉世瑜 宋曉艷） |
| 相關評論 |
 |
|
（責任編輯:
馬進
）
|
|
|
