2007年8月12日-8月18日   新華汽車制作  責任編輯：吳曄   

 


   盤點一周車事，本周汽車市場可謂暗流洶涌。下半年中級車的降價風潮在所難免，廠商們也不得不承認：中高級車降價導火索已經被點燃!

   邁騰低價入市，無疑給整個中高級車市投放了一枚重磅"炸彈"。應對同門師弟的淩厲攻勢，領馭反擊，推倒了第一張降價"多米諾骨牌" 。領馭的降價打破了中級車市平衡，本田雅閣接招，降3萬元。豐田銳志價格也大步下挫，最高優惠2萬。凱美瑞、君越、蒙迪歐等車型也在嚴陣以待！

   在這劍拔弩張的時刻，馬6 Wagon宣布降價4萬元，不能不說是岌岌可危的中高級車市堅守的堡壘又坍塌了一個！

    中級車整個價格體係的持續下沉，已經給搖搖欲墜的中高級車市價格體係拉響了紅色警報！ 中高級車市大戰如何進行我們將拭目以待。
         [附：本周降價信息一覽]

  
    8月16日，雷克薩斯頂級旗艦車型LS600hL正式在中國市場上市，這是目前全球首款V8混合動力全輪驅動豪華型轎車，廠家指導價為159.8萬元。

    同時，豐田中國雷克薩斯品牌相關負責人承諾將對LS600hL車型實行6年15萬公裏的免費保修政策。[詳細]

長×寬×高：5150/1875/1475mm

發動機：V8汽油發動機與混合驅動係統
排量:5.0L
0-100km/h加速時間:6.4秒
百公裏油耗:9.3升/百公裏
售價: 159.8萬元 [詳細]

 

 

 
     全國乘用車信息聯席會秘書長饒達：如果仍不給微型車優惠政策，最遲在2010年，中國微型車將基本上消失。>>>		     張利東：我們如約給了市場，而技術卻沒有拿到，這不是戰略上的錯誤。最多只能說20年前我們還沒有市場經驗，被德國大眾坑了。>>>


    南辰：面對高速增長的市場機遇期，坐而論道或者爭論不休只會喪失機遇，自主品牌汽車企業要大步往前走，抓住“發展機遇期”。 >>>

     在進口豪華車這個市場上，由于車源的相對緊缺和消費者的個性需要，供求關係仍然熱烈。多一層經銷商，價格就要多一層，這就鏈接成了所謂的進口車暴利。>>>

 

 

 
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