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北京“單雙號”出行首日 交通擁堵下降53%
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| 2007年08月18日 09:22:13 來源：新京報 | |
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北京市交通委通報事故率下降65%，晚高峰擁堵路段減少逾半 昨日（8月17日）是北京“單雙號”出行首日，北京131萬輛機動車停駛。主幹道車流量下降30%，車速達38.6公裏/小時。截至昨日下午3時，全市報堵下降53%，事故率下降65%，公共交通平均時速由14公裏/小時，提至20公裏/小時。昨晚，北京市交通委通報了上述消息。 昨晚（8月17日）7時，北京市交管局“實時路況”圖顯示，市區擁堵路段僅40多條，與同期相比，晚高峰擁堵下降幅度超過一半。 北京市交管局負責人表示，昨日，全市交警5時30分起上崗，執勤時間一直延遲至24時。今日至下周一，交警仍將保持這一作息規律：雙休日停休，全員上崗；執勤時間自早5時30分起至24時止。 二三環堵點“打通” 據市交管局指揮中心主任邵傑介紹，周五早高峰平時流量很大，東西二環、東西三環等路段尤其明顯。但昨晨，“往日流量較大路段，流量都很正常，一路暢通”。 周五晚高峰歷來是北京全周最堵時段，高峰時擁堵路段可達近百條。但昨晚，市交管局實時路況地圖卻是一片綠色（綠色代表暢通），馬甸橋、學院橋、蘇州橋這些慣常堵點，此前周五晚時速均低于30公裏，但昨晚時速達40公裏以上。初步統計，晚7時，市區擁堵路段只有40多條，集中于蓮花橋、紫竹橋及南池子至南河沿等二環內路段。 雙號車“曝光率”低于1% 昨晨，石景山交通隊在楊莊路口設立執勤崗，查處違禁上路雙號車，“楊莊路口每小時車流量達數千輛，今早，過一千輛車至多只有幾輛雙號車，所佔比例不及1%”，執勤交警說，“其他城區情況大致相同”。 市交管局相關負責人表示，昨日，除公交車和出租車，北京路面上行駛的幾乎都是單號車。個別雙號車雖違禁上路，但因四環內警力非常密集，其活動區域多在四環以外，開入中心市區的很少。 外地過境司機改道 昨晨7時許，白鹿檢查站，沈陽來京的劉先生看完“外地車輛進京須知”，立即更改了日程，他是單號車，原定今天上午返回沈陽，“為奧運做點貢獻，晚上12點以後再上路”。 據市交管局統計，昨日進京車輛，除少數司機不知臨時交通管理措施外，絕大多數都能夠遵守單雙號規定，不少過境車還為此改道。 體驗 記者選擇自駕車、公交等與前日進行行車速度比較300路公交路上省時54% 相同路線，同一時段，昨日與前日相比，交通用時平均節約50%.前日、昨日早高峰，本報記者分別選擇自駕車、公交等交通工具，體驗“單雙號”交通速度。 自駕車 1小時車程半小時到 從田村到西便門，同在早7：40出發，前日直至8時50分許，才開到目的地，阜石路、長安街、蓮石路，全都走走停停，連遇紅燈；但昨晨，8：10整，車開至西便門橋下。 亞運村、東二環歷來是重要堵點。昨晨7時，記者自亞運村出發，鬥膽選了東二環，居然一路暢通，7時25分已開到廣渠門橋，平常至少要用1個小時。 公交 300路節時54% 前日、昨日，早7時50分整，記者自四通橋西站，準時登上一輛300路公交。前日，車剛起步向西要過蘇州橋，就開始走走停停，至公主墳不過6站，卻用了26分鐘。昨日，記者剛剛找到位置坐好，車已開過堵點蘇州橋，之後一直勻速前進，開到公主墳僅用了12分鐘，節省時間54%.“我們是頭班車，已跑第二圈了”，售票員翟師傅說，昨晨，除因個別站臺進站較慢，兩圈均未遇堵。 與環線相比，二環內公交車速無明顯變化，兩日內，記者都在6時40分，在左安路登上一輛802路公交車，開到北京站均為7時10分。昨日車速雖有提高，但由于多輛公交集中進入同一站臺，影響了整體速度。 由于昨晨加開了700多輛公交，雖然乘客數量上漲，但等車時間、乘車舒適度並未惡化。四通橋西站增派了11名“紅袖標”，維持乘車秩序；300路和300路快車交替到站，乘客平均等車不過4分鐘。 地鐵 客流未明顯上升 昨晨7時30分，開往城鐵上地站的449路公交反而沒有往日擁擠；上地站站臺上，乘客分站在各候車區，數量較平常無明顯增多。上地站車隊工作人員說，由于各路按規定增發車輛，因此各車乘人數無明顯上升。 昨日，城鐵龍澤站黑車生意未見好轉。 影響 公交增開771輛 地鐵縮發車間隔 昨日，北京公交集團增開771輛公交，地鐵公司增加35列次臨客。雖然多出40萬乘客，但地鐵、公交均運行平穩，各線路準點有序到達。 據市交委統計，昨日，全市公共交通客運量達1858萬人次，比上周同期增加170萬人次，上漲10%.其中，市區公共交通增加97萬人次，滿載率達70%；軌道交通增加20萬人次，加開臨客35列次；出租汽車增加40萬人次，載客率約為71%，比上周提高6.5％，電話叫車達3005次。 公交集團副總經理王新聲表示，今後3日，公交將增加2萬車次運力，車次利用率將達100%. 截至昨日11時30分，地鐵四條運營線已增加臨客7列。據地鐵公司介紹，昨日，四線路全部按照特殊時期列車運行圖運行。各線路早晚高峰時段延長，發車間隔縮短，全日計劃開行列車達1618列，比平時提高運力15%. 新車上牌銳減 年初至今，北京機動車一直保持日增千輛的漲幅，各機動車上牌網點，日上牌量多達近百輛。但昨日，京豐車管分所等上牌網點，新車上牌數量卻銳減，整整一上午，竟無車上牌。據工作人員講，目前，車管係統暫未接到通知，可給單日上了雙號牌或是雙日上了單號牌的車主，發放特別通行證，“車主可能意識到了這個問題，避開這幾天，再上牌”。 人物 副市長感謝市民“可愛又可敬” 乘公交未見一輛雙號車上路，上地鐵感受文明服務 昨晨，北京市副市長趙鳳桐和市民一起搭乘公交車和地鐵，考察“單雙號”環境測試第一天北京交通狀況。 據隨行人員介紹，昨晨近7時，趙鳳桐出現在北三環三義廟公交站臺，站在公交26路候車隊伍的最後面。當時排隊乘客不多，趙副市長將公交IC卡拿在手上。 約三四分鐘後，一輛26路公交車進站，趙鳳桐在北京市交通委主任趙文芝、北京市公交集團董事長鄭樹森等陪同下排隊走上公交車。 在公交車上，趙鳳桐一邊了解公交集團好運北京環保交通綜合測試期間的交通保障工作，一邊觀察窗外來往的車輛，他感慨：“我們真要感謝市民的配合，廣大市民可愛又可敬，到現在，我還沒有看到一輛雙號私家車。”路面車輛比平日明顯減少，趙鳳桐乘坐的26路公交車不到30分鐘便到達了西直門城鐵站。趙鳳桐下車步行走到地鐵2號線西直門站。 站臺人流較大，西直門站站區負責人介紹，從昨天早高峰開始，客流量明顯比平日增多兩成左右，但車站還是比較有秩序。 趙鳳桐上了地鐵2號線，車廂內乘客較多，他在車廂內站了三站地，然後從鼓樓站下車。趙鳳桐說，在這近1小時的公交換乘地鐵過程中，他看到了公交和地鐵工作人員在客流量這麼大的情況下，仍能做到文明規范服務，非常不容易。 應對 “走路副局長”改騎單車 各機關多採取騎車、合並用車等多項措施 本報訊昨晨7時，市環保局大門前，副局長杜少中推著一輛小型折疊自行車過了人行橫道。這位“走路副局長”昨天選擇了騎車上班。他已將汽車鎖在單位車庫裏，4天裏都將“綠色出行”。 昨日，北京各政府機關採取騎自行車、合並用車、多開電視電話會議等多項措施，應對單雙號出行。 去年的“少開一天車”活動中，杜少中曾走路上下班，因此被媒體稱為“走路副局長”。昨天，杜少中選擇騎車出行，且將老二六式自行車，換為一輛銀灰色小型折疊自行車。他說，換折疊自行車是為攜帶方便，說著話，就熟練地把自行車折起來，拎進電梯。據悉，4天裏，環保局公車除執行單雙號，還額外封存了20%.每天只安排8到9輛值班車輛。 昨日一早，交通委副主任周正宇步行10分鐘到地鐵13號線的車站，乘地鐵上班。昨起至下周一，市交通委局級以上幹部，不分單雙號的區別，都均封存車輛，乘公共交通工具。 “這幾天，近70%公車都封存了”，東城、西城等工商分局相關負責人表示，限行期內，除特別執法行動，工商人員日常巡查多騎自行車。遇執法行動需動用車輛，各分局統一按單雙號調配，或由各工商所之間互相調用。 昨日全天，朝陽區政府大院3個大門，一直由6名監督員分別把住，防止已封存公車、職工雙號車開出大院。 （記者王姝 馬力 李立強 崔木楊 張偉峰 廖愛玲 左林 林阿珍 實習生戴鑫 劉奧 孟琦） |
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（責任編輯:
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