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聯手競爭還是互相爭食 一車雙品牌市場爭短長
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| 2007年08月22日 09:09:34 來源：北京青年報 | |
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雙品牌戰略，在諸多行業都不鮮見，聯想的THINKPAD主攻高端，LEGEND佔領公務；寶潔的飄柔更活力，而潘婷更營養…… 這個遊戲玩得好，將節省制造研發費用、擠佔競爭對手空間、分散市場風險；一旦演砸了，則難免互相爭食，像坐蹺蹺板，此消方能彼長。
6天後，1.6L明銳就將上市，上海大眾斯柯達品牌營銷事業部執行副總付強說，1.6L有望佔據比現有排量更大的市場份額。他沒說的是，勢必低于同平臺速騰的售價，將考驗大眾是否是玩雙品牌遊戲的高手。 這個遊戲已經讓在歐洲市場對雙品牌駕輕就熟的標致雪鐵龍公司為C2 的銷量大跌眼鏡，讓現代集團同一平臺的RIO、雅紳特單店月銷量均不足10輛。 ●明銳新推1.6L 速騰反搶1.8T
斯柯達品牌被大眾汽車集團中國總裁范安德視作大眾汽車在中國的“第三條腿”，因為“三條腿比較容易達到平衡”，而這“第三條腿”有意無意地絆了另一條腿。本月28日開始，明銳的產品線與速騰全面貼合，1.6L將成為兩個同胞兄弟新的主戰場。 “1.6L用戶群重疊度最高，是兩者競爭最激烈的區間。”某一汽大眾經銷商表示，“速騰目前最低售價為13.2萬元，由于品牌劣勢，明銳與速騰的價差保持在5000元至1萬元都很正常，但這也將造成速騰至少兩成用戶的流失。” 盡管這兩款車在宣傳時一直回避對方，上海大眾斯柯達品牌也一再表示明銳的對手是卡羅拉，但二者的明爭暗鬥仍有跡可尋。明銳最初接受預訂時，速騰宣布高達2.1萬元的官方降價，接著又通過豐富1.8T車型來打壓明銳。 記者手中的《速騰1.8T舒適型產品方案》上寫著：“大眾品牌希望通過推出1.8T舒適型對新卡羅拉和明銳頂端車型進行阻擊。”據透露，這款舒適型將于9月投產上市，將突出實用性配置、降低豪華程度以拉低價格，進而擴大銷量。 ●206黑內飾佔銷量八成 C2也將升級內飾
據透露，C2的推出是為改進206外觀設計上的不足，從而與後者形成產品和定位的差異。 “C2和206將切入不同的細分市場，兩者之間合作大于競爭。”神龍汽車公司總經理劉衛東曾公開表示。然而晚半年上市的C2始終被206壓了一頭，現在，這雙“姊妹花”相互牽制，降幅已雙雙破萬。C2迅速趕上206的只有降幅，銷量仍相形見絀。僅有兩款車型，206仍可撐起東風標致的半邊天，北京市場，其單店月銷量在淡季也能達到60輛，C2卻不及這個數字的一半。東風雪鐵龍的商家測算，206廣告投入的峰值將達到C2的7至8倍。同時，兩者都由唯一的一款1.4L手動車型佔據了銷量的半數，產品結構驚人的相似，讓處于劣勢的C2無可回避。 據東風雪鐵龍內部人士透露，C2不久將推出內飾小改款車型。雖細節尚無法得知，也無非是兩條路：改變內飾風格，與206實現更大的差異，避免過分直接的競爭；把206一經推出便佔據銷量八成的黑色內飾拿過來，將高度通用化進行到底。 ●RIO 7個月兩次降價 雅紳特廠家促銷推說商家所為
“讓起亞更年輕，現代更豪華。”現代集團描繪的這幅雙品牌戰略藍圖，在RIO和雅紳特上遭遇擱淺。 相比而言，顯然東風悅達起亞的品牌認知度要稍遜一籌，其結果是RIO自打上市後連續下滑，直至7月以537輛實現了RIO的全國銷量新低。迫于無奈，上市僅7個月，東風悅達起亞連續兩次對RIO實行價格調整，現最低6.98萬元的售價已逐漸接近前身千裏馬。 東風悅達起亞總經理崔成起曾承諾將很快推出被認為克制雅紳特的兩廂Rio，現在其投產也必將格外審慎，三廂的不良影響和巨大庫存都要先解決掉。現階段市場保有量使RIO生產成本依然很高，重新制造模具的投入過大，兩廂的投產今年無望。同時，定價能否到位的疑慮，令商家亦不敢對兩廂希望過高。
與競爭車型、配件採購渠道的博弈，使雅紳特也沒有佔到便宜，其低配車型也在北京現代打著經銷商旗號進行的“暑”價行動中低至6.98萬元，平均月銷不到10輛。某專營店總經理表示，受困于韓國現代集團掌控下的配件採購，使雅紳特與RIO雙雙陷入高成本泥潭。（信曉霽） |
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（責任編輯:
劉吉
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