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南汽自我解剖：好蘋果、壞蘋果 都要吃下去？
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| 2007年08月29日 08:45:23 來源：上海證券報 | |
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上汽集團、南汽集團合並案，開啟了中國汽車工業新一輪重組的序幕。這可能是國內汽車企業並購的閃電紀錄，前後耗時預計僅需半年：4月中旬上汽集團拋出合作“橄欖枝”，7月27日雙方簽署合作意向書，10月份雙方有望簽訂最終的、具體的合作協議。
上汽集團在其下屬上市公司上海汽車股改時曾承諾“不從事與上市公司競爭的業務和活動”。因此，上汽集團與南汽集團的資產重組中，南汽集團的整車資產未來將注入上海汽車，而零部件資產則置入上汽集團。因此，此次重組對于上海汽車而言，具有重大的長遠的意義。上海汽車的整車版圖將藉此由乘用車迅速擴張至商用車、乘用車並舉。 8月中旬，上海證券報記者與上汽集團董事長胡茂元曾有過這樣一番簡短對話： “南汽集團是一個壞蘋果嗎？是否可以這樣理解：上汽集團和南汽集團合作後，經過整合，上汽集團能把壞蘋果變成好蘋果？” “錯，壞蘋果永遠不能變成好蘋果。” “那麼，壞了的部分呢？切掉還是……” 但笑不語。 被公認為“矮個子汽車強人”的胡茂元，常常用形象幽默的比喻一語中的。而此番對話也是自上汽集團、南汽集團宣布簽訂合作意向書（且進入盡職調查）以來，胡茂元首次與外界公開對話。在上汽集團內部，已公認南汽集團並非壞蘋果，但個別資產除外。 目前南汽集團旗下的資產主要包括汽車類資產、房地產。其中，汽車類資產分為整車、零部件、功能性汽車、汽車服務貿易；汽車類核心資產為整車資產，整車擁有4大基地———南京依維柯、南京菲亞特、南汽名爵、無錫新雅途。 那麼，什麼是南汽集團壞掉的那一部分呢？南汽集團和上汽集團是否意見統一呢？盡職調查目前進行到哪一階段？抱著這些疑問，8月下旬，上海證券報記者專赴南京，走訪了南汽集團高層及子公司的管理層。可謂不虛此行，記者從南汽集團口中揭開了胡茂元不語的潛臺詞。 “合作是大勢已定。”南汽集團高層告訴上海證券報。有可靠消息顯示：目前，上汽集團對南汽集團的盡職調查還未完成，但上汽集團、南汽集團基本上已對好資產、壞資產初步達成共識。
“南京依維柯可能是上汽集團最看中的資產。”國泰君安汽車分析師張欣告訴上海證券報，“上汽集團在商用車上比較欠缺；而南京依維柯強在商用車，恰恰可以補充上汽集團這一缺陷。” 在南京依維柯被看好的同時，另外2大整車基地———南京菲亞特、無錫新雅途則前途黯淡。 在南汽商務大廈中，見不到這兩大整車企業的蹤影。無錫新雅途遠在無錫，尚可有合理解釋。但菲亞特集團主政下的南京菲亞特遠離南汽集團則大有含義。
在南汽集團現有的四塊整車基地中，南汽名爵的名氣最大，爭議也最大。有人認為南汽名爵是上汽集團最想要的資產之一，也有人認為南汽名爵短期內將拖累上汽集團。對于這些觀點，無論上汽集團、還是南汽集團均保持緘默。在記者的採訪中，雙方均表示：合作有利于雙方長遠發展。
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| 相關評論 |
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（責任編輯:
馬進
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南京依維柯：最好的蘋果 
南京菲亞特、新雅途=爛蘋果？ 
南汽名爵爭議最大 
