東風耗資百億造自主品牌

    隨著上汽、一汽都在自主品牌領域有所建樹，國內三大汽車集團中的東風汽車也不甘示弱，漸漸展露其自主品牌計劃的冰山一角。

    7月25日，東風汽車公司乘用車事業部在武漢悄然成立。東風公司副總經理兼乘用車事業部總經理李紹燭表示，東風乘用車事業部是東風自主乘用車事業的主戰場，承擔著東風自主乘用車事業發展戰略的重要使命。

東風轎跑車

　　自主轎車以愛麗舍為原型

    據悉，東風自主品牌乘用車項目總投資近100億元，乘用車新工廠將落戶武漢沌口經濟開發區。同時，公司將計劃投資6億元，打造東風汽車自主品牌轎車研發中心項目，預計2008年建成。

    按照東風汽車的規劃，第一款自主轎車將于明年底問世。據悉，該車將以“愛麗舍”為原型。雖然東風汽車宣傳處處長張方晶在接受記者採訪時對這一消息未加認同，但記者從東風雪鐵龍其上海經銷商處卻多次得到了肯定。

    目前東風自主品牌轎車的前期造型方案已定，外形將有明顯歐洲色彩，其排量定位在1.6L-2.0L之間，比較貼近家庭用車的風格。此外，這款自主轎車出世以後，將挂上東風“雙燕”的標志，其核心技術將由自主研發而成。

　　自主轎跑只欠“準生證”

    此外，在去年北京車展上，東風集團首次展示了一款其自主研發的東風轎跑車。據東風集團黨委工作部部長陳鄖表示，這款車研發歷時3年多，除了使用日本三菱發動機外，其他零部件均由東風獨自研發。上市後將定價20萬-30萬元，並有望在今年初量產。

    不過，在今年的發改委新車目錄上卻遲遲沒有該車的影子。對于這款自主轎跑車何時能上市，張方晶表示，“由于國家‘準生證’還未獲批，所以上市時間仍不能確定，但目前該車的一切準備工作已經就緒，只等批準後就可以量產上市。”

    據記者了解，這款曾放出豪言要“出口日本，並預計年出口量在2000輛左右”的轎跑車型雖遲遲不能量產，但東風汽車仍對其信心滿滿。張方晶表示，只要“準生證”批準量產，出口日本上市並非不可能。（文/劉欣)