隨著計算機技術在汽車上的應用，越來越多的制動穩定性電子控制技術出現在現代汽車上。通過下列電子控制係統的精確控制，可以把車輛的制動穩定性提高到前所未有的水平。
1、制動防抱死ABS：在摩擦係數低的路面上緊急制動時，當制動係統內的摩擦阻力大于輪胎與路面之間的摩擦阻力時，車輪就會抱死。如果前輪抱死，車輛就不能轉向；如果後輪抱死，在左右側車輪與路面摩擦係數的差別就會導致車尾偏擺。制動力在打滑率是10%至30%之間時最大，ABS的設計就是不論道路情況如何，總使打滑率保持在這個范圍內，從而使制動安全性能最佳。
2、牽引力控制（TRC）：在車輛起步或加速期間有助于提高車輛的穩定性能，從而獲得穩定有力的起步和加速。
3、VSC：在轉彎期間有助于車輛的穩定性。如果車輛因為轉向過猛或行駛在光滑的路面上而處于打滑狀態時，該係統就會降低發動機輸出功率，同時控制施加在各個車輪上的制動力，來控制車輛重心的偏轉趨勢，以幫助駕駛員控制行駛方向。VSC車輛穩定控制作為一個安全機構，能夠在車輛轉彎時提供極佳的穩定性。
4、EBD：在前後左右車輪之間適當分配制動力。此係統借助ABS執行器，根據駕駛條件，將適當的制動力分配于前、後輪之間。在轉彎制動期間，此係統也控制左、右輪的制動力。有助于保持車輛穩定性。
5、制動輔助：在緊急制動時，提供一個附加的制動力來幫助沒能及時形成較大制動力的駕駛員，制動助力加快制動踏板的移動；當司機施加在制動踏板上的制動力不太大時，增加制動力，使車輛的緊急制動性能最佳。
6、下山輔助控制DAC：與發動機制動的道理相同，為了避免制動係統負荷過大，減輕駕駛員負擔，下山輔助控制在分動器位于L位置；車速5至25km/h並打開DAC開關的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，下山輔助控制係統可以自動把車速控制在適當水平。（張立維）
