近日開幕的第11屆俄羅斯國際汽車博覽會上，中國汽車高調亮相，在參展的各國整車廠商中，中國汽車企業佔參展商數量的70%左右，成為此次車展的新亮點。
一汽、東風、奇瑞、長城、北汽福田、比亞迪、中興、吉利、吉奧、獵豹、黃海……在日前舉辦的第11屆俄羅斯國際汽車博覽會上，中國汽車企業陣容強大，產品吸引了不少人的眼球。筆者有幸參觀了此次展覽，並詳細了解了一下中國汽車企業出口俄羅斯的情況。一方面，我為中國汽車工業的進步感到由衷高興。另一方面，對于我國汽車企業在開拓國際市場中出現的問題，也深感憂慮。
筆者觀察，無論在俄羅斯市場還是其他市場，中國汽車企業都顯得比較浮躁，蜂擁而上，似乎汽車一出口，天上就能掉餡餅。無論是在國內市場表現較好還是較差的企業，都爭相出口產品。有些企業準備不足，產品選擇不當，品質保障和售後服務不到位，產生不少問題。對中國汽車的聲譽造成不良影響，少數企業的失誤最後由中國汽車企業集體埋單。
分析一下，我國汽車企業在出口產品時主要有以下幾方面的問題。
一是汽車品牌較弱，產品質量也與國際品牌汽車有差距，主要和國際品牌的二手車展開競爭，靠低價格爭奪國際市場。廠家關心的主要是銷量和價格，往往忽視了品質和品牌。目前國外用戶對中國汽車品牌的認識比較模糊，只知道是來自中國的產品。一旦出現問題，影響的是中國汽車的整體聲譽，使大家在市場競爭中逐漸處于被動地位。因此，千萬別把海外市場當成產品的試驗場，在出口之前一定要做好充分準備，打有準備之仗。
二是對出口國的市場研究不夠。我國汽車企業出口時，往往只對出口國市場有大致的了解，沒有做細致專業的細分市場和差異化研究，也就無法做相應的產品適應性改進，比較盲目。有的看到海外市場某款車型很暢銷，就拿自己類似的產品去正面競爭，一旦所在國政府或中介機構出面保護本國汽車工業，我們的企業就會很被動。研究出口國市場是非常重要的工作，只有清楚情況，才能制定正確的產品投放和競爭策略。
三是在市場營銷過程中，往往採用在國內市場的經驗或思維方式看待國際市場。怎樣適應出口國的文化和思維方式，對我國汽車企業來說是一個新的課題。如何選擇當地經銷商，很好地融入當地文化，有效地開展營銷，培養和使用國際化人才，也是必須認真解決的問題。
四是服務和配件供應的問題。筆者在與汽車企業負責人交流這些問題時發現，各企業高層的認識還是很深刻的。但在具體執行過程中，問題較多。如配件供應不及時、型號不對或服務商不能及時有效地解決用戶的問題等等。由于盲目追求銷售業績，重銷量、輕服務等現象普遍存在。
開拓國際市場，必須穩扎穩打，只有大家都從企業發展的戰略高度認識和看待汽車出口問題，採取務實的產品、營銷和服務等策略，才能保證我國汽車出口的健康發展。（辛寧）
