2007年9月16日-9月22日    新華汽車制作  責任編輯：劉吉       又逢9月22日"世界無車日"。[特別報道]     憶往昔，新華汽車第一次特別關注這個日子是在2005年。那時，我們並沒有準備：22日當天，第一次聽說"無車日"；2005年特別策劃 的制作是從惡補背景資料開始的。即便這樣，在當年的媒體中我們還算是"獨秀"，很是寂寞。     2006年5月，北京環保局副局長杜少中步行上班的新聞，成為各媒體焦點。本以為，那一年的9月22日會熱。但，記者們似乎並沒有準備好：寥寥幾篇小評論，沒有波瀾。我們很是失落。     顯然，今年人們有備而來：由政府牽頭，108個城市積極響應共創"無車日"；各媒體紛紛從不同側面闡述觀點，稿件"洶涌"而至。在環保觀念日益深入人心、全社會倡導節能減排的今天，這是個必然。     並且，這僅僅是個開始。正如新華社記者南辰所說的，"無車日"理念的更要體現在日常城市管理思路上，更要深入每個交通參與者的思維方式中。     未來，為了天空更藍更清澈，為了出行更快捷更舒適，國人還需做好更多的準備。     你準備好了嗎？     在老三樣稱霸車壇的年代，老款307以其精巧別致的外形吸引了的大批私車消費者的目光。然而隨著領馭、凱美瑞、速騰、福克斯等等車型上市，老款307在市場中顯出“疲態”。     以變化求市場、以創新謀出路：嘴部變大、尾部下調、尺寸變大、價格更低的“變形”款新307，能否討消費者歡心呢？ 詳細參數>>>   Smart可能落戶北京生產 豐田第八代巡洋艦 國產奔馳C級參數曝光 奇瑞A1接受預訂 最快量產車速度被刷新 十一自駕整裝待發 你會購買7座車嗎 10款車型價格見底 名表靚車 型鬥型 美女與車 同樣前衛 美女的愛車變"蛤蟆" 汽車玩"衝浪" 記者南辰     現代交通文明理念同樣應當是“無車日”人們反思的重點，需要延伸到人們出行的每一天>>> 華晨董事長祁玉民     “拖到明年，中華尊馳就死在德國了，中華車再也別想走向歐美。”>>> 記者楊鈞     中國汽車，由于長期缺乏自主創新，過分依賴引進技術，造成中國汽車技術的空心化>>> PSA總裁斯特雷夫     對于不斷發展的中國市場來說，PSA已經開始第二次創業，並且全球發展的重心將在中國>>>