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奔馳新C級有兩副“面孔” 將先進口後國產
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| 2007年09月26日 08:30:08 來源：北京青年報 | |
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近日，記者赴德國全面體驗了即將國產的新奔馳C級轎車。據梅賽德斯－奔馳公司C級項目部高級經理博德克透露，北京奔馳將投產C200K和C280兩款車型，並有運動型和優雅型兩種外觀選擇。奔馳中國將在北京奔馳國產前進口少量新C級以填補市場空缺。
●新C級安全性同級車領先 在科隆新建成的梅賽德斯－奔馳品牌中心，奔馳公司C級項目部負責產品管理的高級經理博德克先生向我們詳細介紹了新奔馳C級的情況。據博德克介紹，自1982年奔馳推出第一款緊湊型高級轎車BENZ190以來，經過不斷改進，已形成完整的C級車係列，奔馳C級在全球累積銷量已達600萬輛，在奔馳品牌的所有車型中是銷售最大的車型。 新一代奔馳C級在設計理念上側重舒適、安全和敏捷，長軸矩、低重心是它的突出特點。新C級的外觀更突出動感與個性，車身的重力分配為52：48,達到了更佳的動態平衡。 尤其是新C級的安全性達到了同級車的最高水平，所配備的安全裝備有自適應剎車係統、智能燈光係統、Pre-safe安全預警係統、安全帶預緊係統，還有6個安全氣囊，主動頭枕係統等。博德克透露，國產奔馳C級都將配備Pre-safe安全預警係統，達到國內最高安全標準。 此外，新奔馳C級更加注重節能環保，由于採用了最新的高新技術材料，同時對發動機進行了改進，新C級的二氧化碳排放量比老款減少了15%，油耗減少了6%，性能更加出色。 ●新C級將有兩副“面孔” 在科隆奔馳品牌中心，我們看到有兩輛棗紅色的新C級並排放在那裏，前臉卻有很大差別。一款和老款C級一樣，奔馳的三叉星徽標立在發動機蓋前端，而另一款卻和奔馳M係列一樣，將奔馳徽標移到了前臉格柵的中央，而且大小是傳統車型的好幾倍。大車標的奔馳C級顯得更加威猛動感。 據博德克先生介紹，新奔馳C級分為運動型（Avantgarde）和優雅型(Elegance)兩種外觀，大車標的屬運動型，小車標的屬優雅型，這兩種外觀可以滿足更加個性化的用戶需求。北京奔馳將投產的新C級，也將同時擁有這兩種外觀的車型。 博德克還透露，奔馳新C級在德國有汽油和柴油共7種發動機配置的車型，而北京奔馳先投產的將只是C200K和C280兩種汽油機車型。C200K的最大扭矩為250牛·米，最大功率為135千瓦，百公裏油耗為7.9升，比老款車型減少了0.5升。C200K將配置5速自動變速箱，而C280將配備奔馳最先進的7速自動變速箱。 ●奔馳欲扭轉“倒金字塔” 在法蘭克福，記者還採訪了戴姆勒－克萊斯勒集團亞太區CEO華立新先生。據華立新透露，奔馳新C級在11月份將先以進口車形式在中國市場進行銷售，數量會非常有限，待北京奔馳的國產新C級正式投產上市後，奔馳中國就將停止銷售進口C級車，不會將國產與進口同時並列。 當記者告訴他，在中國市場銷售最多的是S級，而E級、C級都相對較少時，這位高級經理表示，我們早已注意到這種“倒金字塔”現象，中國消費者更青睞S級這讓我們非常自豪。不過，在世界其他市場，都是C級、E級的銷量大于S級，奔馳希望通過新C級的國產，把這個“倒金字塔”給正過來。 德國試駕奔馳C280 記者試駕的是一款棗紅色的C280運動版。這個顏色的奔馳在國內還極少見，所以讓人眼前一亮。坐進車內，感覺深色內飾與奔馳一貫舒適的風格有較大的反差。駕駛席的運動型打孔真皮座椅，無論賣相還是舒適度，都很令人滿意。白色背光的4個儀表盤看上去簡潔大方，且清晰易讀。最令人感到新奇的是中控臺的上部有一塊長方形蓋板可以活動，一摁音響開關，一個7英寸彩色顯示屏就會彈出，而操作旋扭在換擋桿的左邊，導航、娛樂等係統都可以在這裏調節轉換，使用起來非常方便。大家都覺得這個可翻蓋的顯示屏將是新C級的一大賣點。 開著新C級在德國的高速公路和山間公路上飛馳是一件相當愜意的事。由于警察執法不嚴，在高速公路上車速可以輕松開到180公裏，這主要得益于車上所搭載的這臺3.0升V6發動機。這是C級車上唯一一臺自然吸氣發動機。擁有231hp/6000rpm與300nm/2500-5000rpm的動力數據，搭配7G-Tronic七速手自一體變速箱，不管是運轉細膩度與隔音工程都有上佳表現。（楊鈞） |
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（責任編輯:
劉吉
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