|
|||
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
|
| 您的位置： 新華網 | 首頁 >> 汽車頻道 >> 車聞 >> 最新車訊 |
|
“第四車型”Crossover來襲 眾多車型有待國產
|
|
| 2007年10月08日 08:11:06 來源：新京報 | |
 |
|
|
|
|
|
|
|
在上月剛閉幕的法蘭克福車展上，Crossover概念車已經成為僅次于綠色環保的第二大主題。 Crossover受到追捧，不僅僅因為它在設計上跨越了傳統意義上的轎車、跑車和SUV的界線，而且從一定程度上預示著未來幾年全球汽車產品另外一個新的發展方向。事實上，Crossover已經成為繼轎車、SUV和MPV車型之後汽車分類中的一個嶄新的門類，也逐漸得到更多人的認可，被稱為“第四車型”。 在國際上流行Crossover的同時，國內的Crossover車型也開始呈噴發之勢，諸多國內合資和自主品牌企業開始向這一最有潛力的細分市場進軍。
根據中國汽車工業協會發布的8月產銷數據，今年前8個月，全國乘用車市場中增幅最為明顯的是SUV車型，而在8月份，MPV車型開始回暖，SUV市場的增長集中在緊湊級SUV上，而類SUV產品開始大行其道。事實上，目前在歐洲正大行其道的Crossover車型，漸漸開始在中國市場被認可，接受。
Crossover車型成為國際主流
如果你還覺得北美的大街上還是皮卡和大型SUV、MPV橫行的場面，那你可就算是落伍了。那些使用卡車底盤、非承載式底盤的大家夥早已經沒落，道奇、GMC等以此為生的廠商舉步維艱。曾經把MPV作為當家車型的福特也直接將這類車判了死刑。
Crossover滿足多種需求 一位同事看上了兩廂天語，理由很充分，與其把自己委屈在一輛緊湊級轎車裏還不如選一款車頂和坐姿更高、車內空間更寬裕的“小SUV”。而且這類車開起來沒有傳統SUV那麼沉重，倒是更像轎車的感覺。 對這種“小SUV”，有一個專用的名詞———Crossover。暫且可以將這個名詞翻譯成“交叉車型”或者“跨界車型”，但Crossover卻包含著更豐富的內容，它的表現形式也多種多樣。
|
| 相關評論 |
 |
|
|
|
（責任編輯:
馬進
）
|
|
|
