新華網消息 車市迎來黃金周，汽車廠商促銷手段也是讓人眼花繚亂：由于不同款式新車受消費者追捧程度各有差異，有順市降價當然就有逆市漲價的。在價格戰主導國內車市主旋律的背景下，經銷商趕在黃金周到來前大幅降價再贈送購車大禮包自不用說，消費者都已經開始習慣了這樣眾星捧月般的“優待”。
當降價已經
泛濫到難以吸引消費者眼球時，少數廠家已經開始採用增配車型達到逆市漲價效果，來吸引更多消費者的目光。在汽車營銷專家的眼中，汽車廠商主導的增配漲價行動，實際上就是一種變相的降價行為。只不過，與傳統意義上的降價行為相比，增配漲價所帶來的降價效果更顯隱蔽。
筆者粗略統計，近一個月來，包括一汽奔騰08款、東風日產天籟·禦係列、軒逸07款、廣本精典版雅閣、廣豐08款凱美瑞以及雷克薩斯全係增配車型，都屬于變相降價的增配行動。另據筆者了解，熟諳增配漲價之道的豐田，年內還將對皇冠和銳志進行增配改款，且改款後的新配置車型價格將上調不少。
當然，不是每款增配車型都能有皇冠和銳志“漲價”的底氣。目前車市生存現狀是：持續熱銷車型增配再漲價、一般暢銷車型增配不變價、相對滯銷車型增配也降價。但有一點是共同的，即透過消費者的眼光去看廠商對新車的增配舉措，似乎每款增配車型都是那樣“物超所值”。
在十一黃金周期間，一汽豐田同樣對上市僅4個月的新車卡羅拉大打增配牌。據一汽豐田北京經銷商介紹，十一期間購買卡羅拉能享受“3800元真皮座椅+800元倒車雷達”增配套餐，或者2000元至3000元不等的現金優惠。與銳志、皇冠增配再漲價舉措相比，卡羅拉在促銷期間仍給消費者提供了現金優惠的選擇，還是不錯的。
寧可增配也不降價，是不少汽車廠家應對市場變化的共同策略。出于對品牌形象的保護和消費者情緒的照顧，在同級競爭車型紛紛宣布官方降價之時，汽車廠家增配不增價的市場策略顯然是無可厚非的。然而，在大多數消費者看來，部分熱銷車型借增配之際掀起的加價風，明擺著是要他們“多掏錢買裝備”。
偽訂單式銷售是汽車廠家掀起增配漲價風的根本原因。
由于國內還沒有一家汽車企業實行真正意義上的訂單式銷售，消費者只能在廠家已經推出的各個配置車型中加以選擇。從這個意義上講，正如不少市場營銷專家指出的那樣，汽車廠家的增配再加價之舉無異于強買強賣。盡管國內汽車消費的暴發式增長，已經讓國內汽車市場甩掉了“賣方市場”的帽子，但是在汽車廠家推出的標配車型面前，消費者購車時就已經失去了對同一車型不同配置的選擇權。
是趁著經銷商清理庫存的機會購買老款，還是跟著廠商的廣告吆喝搶購增配新款，是許多消費者都曾面臨的兩難抉擇。隨著汽車市場競爭的加劇以及消費者購車觀念的日漸理性，相信真正意義上的訂單式銷售總有一天會到來。（北京參考 楊小林）
