兩天前，與一位北京現代經銷店的老板聊天，他最近心情不錯，9月份店裏銷售200多輛，達到今年以來的最高。加上國慶節熱銷持續，他覺得本月完成300輛問題不大。估計北京現代的高管緊縮的眉頭開始有所舒展，他們9月份降價促銷，正好與市場的再次井噴相遇了。
心情好轉的不只是北京現代的高層。盡管媒體輿論一直認為“金九銀十”僅是廠家促銷的手段，但進入9月份以來，熱銷斷貨的品牌就不斷增加，很多品牌雖然價格沒有回升，但經銷商店裏基本沒有現貨，廠家的生產計劃也持續增加。從大眾、通用到本田、豐田、奇瑞銷售形勢一路看漲。
實際上，直到9月份，包括部分媒體以及一些廠商都對今年的“金九銀十”旺季市場並不樂觀，一種流行的說法是老百姓大量可能用來購車的錢，都買股票了，股票市場火爆給汽車市場帶來了負面影響。現在看來，情況可能恰恰相反。統計數據顯示，9月份銷售同比增加22%以上，環比增加也超過了16%。
回過頭來總結，造成這一輪車市井噴的原因比較多，除了季節性因素外，比如股市高漲帶來的消費旺盛，以及今年主力新車開始進入放量階段、廠家的促銷力度加大等都是支撐這輪銷售火爆的原因。所有這些利好消息，目前看來還都在持續，股市不斷刷新紀錄；包括明銳、卡羅拉、邁騰等產能逐漸釋放；與過去產品弱小時，廠家放松營銷力度開始內部調整整合不同，目前國內幾大品牌內部調整也基本結束，一些熱銷品牌促銷花招不斷。
如果沒有意外，這輪的車市井噴可能將持續到明年初淡季來臨之前。（張利東）
