新配置新價格 新款銳志現車到店 [多圖實拍]
“十一”前後，新上市的全新車型不多，但改款車型卻著實不少。廣州本田08款思迪、飛度·型動派、吉利08款自由艦、長安鈴木新羚羊、奇瑞四大“年型車”、一汽豐田改款銳志……“金九銀十”的汽車市場幾乎被改款車所佔據。
在“降”聲一片的汽車市場中，卻有幾款新上市的改款車型反其道而行之，不約而同地打起了“漲價牌”。比起舊款，這些新車型漲價的幅度並不大，但如此的逆市漲價還是讓很多人不理解：降價是汽車市場的大趨勢，一些車型借改款的時機漲價，到底是作秀還是迫不得已？
個別改款車型價格不降反漲
逆市漲價的新上市改款車型並不多，但少數幾款就足以引起很多人的注意。
在9月21日開幕的成都車展上，吉利08款自由艦上市。除了全車的7大改進和56項改良外，最引人注目的就是價格。與舊款自由艦相比，08款自由艦各款配置車型的價格上漲了3000∼5000元。對此，吉利方面並沒有給出解釋，而是著重突出了08款自由艦的全方位技術升級，言下之意似乎是技術的升級帶來了制造成本的提高，導致售價上漲。
10月8日開始接受預訂的一汽豐田改款銳志價格也有了一定程度的上漲。全係車型的價格分別上漲了800元與8300元，其中銳志2.5V、2.5V天窗版、2.5V
NAVI版三款車型的價格都大幅上漲了8300元，只有最低配車型2.5S象徵性地漲價800元。除了銳志之外，一汽豐田的另一款新產品改款皇冠也于日前開始接受預訂，有消息稱，改款皇冠的價格較舊款會有一定程度的上漲，其中皇冠Royal2.5L的兩款車型以及3.0L真皮版的價格上漲了8000元。
此外，奇瑞四大“年型車”價格也較舊款有了小幅上漲。
增配導致成本有所上漲
改款車增配是汽車企業慣用的招數，其導致的制造成本的提高也自然而然成為個別改款車漲價的理由。但記者了解到，對于10萬元以上的中級以及中高級車型來說，增配導致的制造成本上漲完全可以通過壓縮利潤來消化，而10萬元以下經濟型車的改款漲價就有點迫不得已的意思了。
“盡管車價一降再降，但中級和中高級車的利潤還足以支撐成本的上漲，企業所面臨的只是多賺一點或少賺一點的問題。”一位相熟的經銷商對記者坦言。目前，幾乎所有汽車企業都把降低成本做為日常工作中的重點來抓，除了生產環節的成本外，每輛整車的制造成本已經有了明顯的下降，這給車型降價帶來了空間，也完全能夠消化增配的成本。“企業力降成本的結果不應該是增配漲價，這給經銷商的工作也帶來一定的困難。”這位經銷商說。
同樣的情況放在經濟型車身上，企業的日子就難過了。“相對而言，10萬元以下的經濟型車的利潤空間已經很小，一些車型的利潤甚至只有1000元，經銷商的利潤也得不到保證。”某經濟型車經銷商趙先生對記者說。在這種情況下，企業已經不能承受增配後的成本上漲，只能通過漲價來保證一定的利潤，“起碼應該保證利潤與舊款車銷售時差不多。”趙先生說。
改款車漲價
營銷意義更重要
“改款車漲價，成本考慮是一方面，但更重要的是營銷意義。”有經銷商說。盡管汽車價格下降是消費者很願意看到的，但車型的頻繁降價更容易引起眾多消費者的反感，汽車企業在調整車型價格時的態度也謹慎了很多。“降價可能會影響品牌美譽度，但漲價的營銷意義則在于，通過價格上漲提升了產品的內在價值。這樣很容易讓消費者接受。”業內人士表示。
奇瑞汽車副總經理李峰在面對媒體對其年型車漲價的質疑時曾說：“奇瑞新車的價格變動算不上漲價，只是在穩定價格而已。我們的新車配置升級，性能提升，整體質量也獲得了提高。價格的小幅增長只是體現了奇瑞新車內在價值的提升。以往那種靠大幅降價吸引消費者眼球的促銷方法，已經過時了。”
看來，奇瑞把漲價也看作了一種營銷方式。這種營銷方式也許真的可以改變消費者對于改款車漲價的看法。
