本屆東京車展注定又是一場小型車和概念車的盛宴，充滿了奇妙的卡哇伊味道。日係車設計師展現了讓人叫絕的奇思妙想，連日本特有的屋久杉以及日本傳說中的流動長袍甚至動感酒吧的氛圍都成為了靈感的來源。從豐田Hi-CT的城市小車設計新理念，車身猶如果凍觸感的本田PUYO，到鈴木PIXY+SSC的兩部分合體概念車，再到充分發掘後廂使用機能的日產NV200，東京車展的未來概念車，真是要多怪有多怪。
本田PUYO概念車
亮點：柔軟的車身有類似于果凍的觸感
車名來源于擬聲讀音，“表達一種讓你觸摸這輛車柔軟的車身的感情”。PUYO車身採用柔軟材質，有類似果凍般的觸感。本田認為這更能增強這款車的安全性。PUYO在暗的環境下可以發光，因此它在街上行駛的時候很容易引起人們的注意。
PUYO採用了無角的箱體設計，這個設計使得它箱體般的車身不存在任何尖角，轉折都有柔軟的過度，腰線以上的全玻璃設計表明了本田設計者想給PUYO車內的乘客帶來更大限度的舒暢開闊的感受。
今年本田的參展主題是“為了地球上存在的無窮無盡的行駛的樂趣”，PUYO概念車是這個主題的最佳闡釋，PUYO由燃料電池提供動力。
豐田RiN
亮點：綠色健康風
以綠色、白色和米色作為主色的可愛豐田RiN概念車讓人一看就欲罷不能，豐田的設計師有意讓RiN概念車透出舒適、健康、平靜和自然的感覺，以日本特有的屋久杉（Yakusugi
tree）作為RiN的靈感來源，錐形樹木屋久杉具有根深、樹高、長壽的特性，還象徵著健康和堅韌不屈，設計師便以此概念創造出自然和諧的外觀和內裝基調。
大面積的綠色環保艙車窗能夠抵擋紫外線和紅外線，並為車內人營造明亮而寬廣的戶外視野。可調車燈的設計，也是以行人和對未來車的視野安全作為考量。使用大型側滑門、低矮平整的地板和大面積球狀玻璃讓駕乘者備感清新自然，舒緩生活和工作的壓力。
車內部分以柔和的米色和深綠色構成視覺主題，綠色的地板讓乘員感覺輕踏在草坪之上。車內的加熱座椅可以保持恒溫，氧氣含量自動保持恒定，還有精確的濕度控制裝置，座椅等部件都是嚴格按照人體工程學設計，可以保證長時間舒適乘坐，豐田還在儀表板和方向盤上加入了獨特的Mood-training操控功能，以視駕駛者的心理狀態適當調節。這就是豐田宣稱的“健康”理念。
馬自達TAIKI概念車
亮點：時尚設計的前沿
馬自達最新款的Taiki概念車也在這次東京車展上揭開了神秘的面紗，這款車繼承了馬自達的“流線型”設計和後驅科技。Taiki裝備了下一代轉子發動機，馬自達表示，這一款引擎將會提升環保和性能的標準，並且馬自達使用的後輪驅動概念使得這款車成了一輛雙座車型，車內看上去非常的輕盈。
豐田Hi-CT
亮點：城市小車設計新理念
即將在東京國際車展亮相的豐田Hi-CT概念車打破了傳統日係城市小車的設計模式，深受新一代人的審美觀和生活方式啟發，特別適合那些想以新的方式玩酷、尋求開心和刺激的新一代年輕消費群體。
該車長寬高分別為3330毫米、1695毫米和1780毫米，看起來緊湊敦厚，火車頭似的車前部倍添卡哇伊的感覺，寬大的後車蓋可以擋風遮雨，而且還可以在沙灘上或者野外燒烤時遮陽用。
該款概念車的動力係統採用豐田最新研發的插入式混合動力技術，提供100V的交流電源插槽，並可以通過外接電源充電以便行駛更多裏程。高效電池組安放在地板下，不僅沒有擠佔駕乘空間，而且有降低重心的作用，高高的坐姿也利于形成良好的視野。豐田Hi-CT概念車採用三門設計，車尾部安裝了一個可移動的龐大儲物箱，可承載各種戶外運動器材，例如滑板和自行車等。
PIXY+SSC
亮點：套裝式的輕型汽車合體
鈴木將在本屆東京車展上展出都市環保概念車“PIXY+SSC”。“PIXY+SSC”是由僅供1人乘坐的低速移動工具“PIXY”和共用係統的輕型汽車移動單元“SSC”兩部分組成的概念車，就像一款單人駕駛小車外又套了一個大車。該款車是鈴木根據今年5月日本經濟產業省發表的“世界最友好汽車社會”這一構想設計的車型，表現出對人和善的“Sustainable
Mobility”新的交通工具理念，已向日本交通省提案，在2030年將應用于基礎交通設施。
“PIXY”是僅供1人乘坐的低速移動工具。其主要特點是：相當于人行走的移動速度，絲毫不會帶給人壓迫感的卵形車身、柔軟的外裝材料。由于裝載了可快速充電的電容器的發動機驅動，因此不會有廢氣產生。“SSC”是可以前後放入兩個“PIXY”的輕型汽車合體，動力採用的是燃料電池係統。
