墨斐走了，陳志鑫頂上。

    上周六，上汽汽車發出通告，陳志鑫擔任公司執行副總裁，成為上海汽車的“三號人物”(僅次于董事長胡茂元、總裁陳虹)。本周一，上海大眾宣布，陳志鑫空出的上海大眾汽車有限公司總經理和上海大眾汽車銷售有限公司總經理二職，分別由原上海實業交通電器有限公司總經理劉堅和原上海大眾人事行政執行經理張海亮接任。

    業內人事分析，此番人事調整，預示著上汽汽車在自主品牌發展戰略上進入具體操作階段。作為繼任者，無論是陳志鑫還是劉堅，都面臨著巨大的挑戰。

　　●陳志鑫：如何讓上汽自主品牌走向世界

    據上海汽車內部人士走路，陳志鑫、劉堅的工作調整只是上汽集團內部一係列的重大人事調整的一部分。之所以引人關注，在于原來負責上海汽車海外業務的墨斐被克萊斯勒重金挖走，出任克萊斯勒集團副總裁、亞洲業務首席執行官。他留下的上海汽車海外業務不僅是雙龍汽車扭虧為盈的現狀，更緊迫的在于上汽汽車自主品牌戰略如何實施？

    身為十七大代表的上汽集團董事長胡茂元在接受記者採訪時談道：我們制定了自主品牌協同發展的戰略，即在自主品牌榮威與韓國雙龍之間共享產品平臺，集成中英韓三地研發資源共同開發，這樣不僅大大加強技術力量的保障，而且通過協同共享資源也降低了成本，使自主品牌和雙龍的產品未來可以打入海外市場。目前，我們正在完善統一的產品開發流程、工程規范及相應的IT基礎設施和數據庫係統，通過產品開發項目實戰，進一步加強中、英、韓三地協同研發體係建設。

    陳志鑫的上任，面臨的現實問題是如何解決榮威後續產品的核心技術和海外市場的網絡建設。而一旦上汽與南汽重組，如何擺布榮威和名爵的位置也將是一個難題。

    ●劉堅：如何將上海大眾由產品大眾化引向技術含量的提升

    陳志鑫此次升任上海汽車的“三號人物”，說明上海大眾已全面走出低谷、進入良性發展的軌道。在上海大眾的公關稿件中，這樣總結他在上海大眾期間的工作：面對中國汽車市場的急劇變化和發展趨勢，積極推動了上海大眾面向市場的調整轉型，有效整合了產銷業務的一體化，全面推進了業務流程的再造。制定了清晰的中長期發展戰略，通過開發能力的培育、新品牌的導入、產品體係的完善以及營銷能力的增強，使上海大眾的綜合競爭力顯著提升，企業由此進入良性發展的軌道。就在上周三，上海大眾的一次內部會議上，即將調任的陳志鑫宣布了上海大眾未來五年將有15個新車上市。

    很顯然，陳志鑫為他的後繼者留下了一個良好的底子。有人問劉堅擔任上海大眾總經理一職的最大挑戰是什麼？他說出兩個字：創新。對于劉堅而言，他的創新之路應該體現在何處？

    業內人士分析：當前上海大眾面臨的不是產量，而是產品結構問題。因此，如何能夠像具有雙語能力的陳志鑫那樣，與合作方德國大眾共同協作，將上海大眾的產品由大眾化向高科技含量提升將是劉堅需要“創新”之所在。

    陳志鑫：歷任上海大眾工業工程科經理、計劃與物流控制部經理、供應部經理、上海採埃孚轉向機有限公司總經理、上海汽車工業(集團)總公司總裁助理、副總裁兼上海大眾總經理、上汽集團副總裁兼上海大眾總經理及上汽大眾銷售公司總經理。

    劉堅：在上海大眾工作了15年，歷任上海大眾產品電器開發方面的經理。其間，參與並負責了桑塔納B2、帕薩特B5及POLO的電器零部件國產化工作，並負責桑塔納3000的電器零部件係統的開發工作。在接任上海大眾汽車有限公司總經理前，為上海實業交通電器有限公司總經理。 （王澈）