進入汽車領域多年以後，部分國內汽車企業才猛然醒悟：如果換個品牌標識，可能會讓自己的產品更受大眾歡迎。一時間自主品牌汽車企業內部刮起一陣“集體換標”的旋風。繼江淮、長安和海馬等自主品牌企業之後，吉利、比亞迪和長城都將向外界發布汽車產品商標的新LOGO。至此，自主品牌集體換標行動已經進展到高潮。
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 自主品牌換標“倒記時” |
從今年初吉利發布“360萬全球徵集新車標”消息至今，吉利這場聲勢浩大的徵標行動已經接近尾聲。吉利集團新聞公關部張小姝告訴記者，吉利新車標將在下月初正式發布並啟用。
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比亞迪F3車標 |
比亞迪新車F6 |
比亞迪汽車也在近期發布了即將更換產品商標LOGO的消息。比亞迪汽車銷售有限公司公關經理王建鈞告訴記者，比亞迪汽車新商標早已設計好，不久就會向外界發布。據悉，新標識不再沿用原有的藍白相間色，從字體的排列到圖形的顏色也都發生了變化。而且，出于企業攻佔國際市場的角度考慮，從年內即將上市的新車F6開始，比亞迪之後的車型將全部使用新標。
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 自主品牌換標“經典案例” |
如果聯係到更早前的換標案例，其實包括福田、海馬、長安、雙環和華泰在內的多個國內汽車企業，都經歷過更換品牌標識的階段。
長城汽車換新標識
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長城舊標 |
長城新標 |
2007年10月29日，備受業界關注的長城汽車換標事件終于塵埃落定，長城汽車董事局主席魏建軍在新投產的20萬輛乘用車基地隆重宣布：長城汽車新標識正式啟用，換標工程隨即在全球展開。長城汽車，這個在自主創新之路上執著耕耘了17年的企業，正以嶄新的姿態踏上品牌國際化提速的新徵程。
長安汽車更換標識
原來的長安車標（左）新的自主品牌車標（右）
海馬汽車更換標識
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海馬舊標識 |
海馬新標識 |
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 換標潮暗流涌動的背後：擴大影響力？ |
其實，只要留心，我們就不難發現，近一兩年中，江淮、長安、海馬、雙環等我國很多知名自主品牌車企已經悄無聲息地換下了其使用多年的老車標，同時，啟用包含各自精心創意的內涵更為豐富的新標。有業內人士表示，自主品牌車企這一看似不約而同的行動，很可能隱藏著一個強烈的信息：中國車企正以“變臉”為契機，尋求與國際知名車企一較高下的機會，目標是瞄向更寬廣的國際市場。
業內專家普遍認為，隨著中國汽車企業海外市場的不斷增長，包括標識在內的市場戰略和品牌戰略必然隨之調整。目前，大多數國內汽車企業的標識設計理念老化，以圖解式為主，往往過于強調企業的名稱、個性特徵，與消費者的距離較遠。要想進一步搶灘海外市場，國內車企必須樹立國際化的品牌形象，體現簡單、親和、時代感的國際潮流。
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 專家觀點：換標更要換服務 |
新標對于一個企業的意義固然不小，但同時也有不少專家提示，標識只是一個企業的“臉面”，更重要的卻是“內在”。“中國自主品牌車企相繼換標以求更新發展的同時，切忌本末倒置，丟了重點。”一位資深業內人士告訴記者，換標換來的應該是“精氣神”，而不是單純的“跟風”，更不能是炒作。
“如果是簡單的換標，對于新車銷量的提升顯然意義不大。”賈新光指出，自主品牌應該借換標之機，大力提升產品質量，加強售後服務建設。因為只有先用產品和服務把品牌樹立起來，才能在海外市場實現持續增長。
