廣州汽車牌照拍賣正成為越來越多人關注的熱點，在日前廣州市第17期小汽車牌號競價會上，粵A000F1拍出了74.7萬元的新紀錄。隨著越來越多“天價車牌”的問世，社會對這裏的關注也越來越高。
從“花70多萬買個牌”說起
70多萬元能買什麼？對于需要房子的人來說，70萬元可以在廣州買到一套面積不小的房子；對于需要車子的人來說，70萬元可以買到市面上95％以上的車型；對于熱心公益的人來說，70萬元可以支持數百名失學學生重返學校……70多萬元能幹的事情實在太多，不過經營酒樓的黎先生卻顯得更有“個性”，他用74.7萬元的價格拍得牌號為“粵A000F1”的車牌，挂在他剛買的一輛蘭博基尼跑車上。這個價格創了廣州車牌開拍以來最高價，這麼有噱頭的新聞，當然值得大報特報。不出所料，第二天，這條新聞就充斥在各大報紙、網絡、電視以及廣播，社會各界紛紛在網上留言，發表他們的看法，好的、壞的、諷刺的、嫉妒的，不一而足，但整體來說，貶低的聲音遠遠多于頌揚的，不知道身為當事人的黎先生心情如何，不知道他會不會借用“地產大鱷”任志強的名言——這是仇富心理……
事實上，黎先生是在做善事，不知他的本意是不是如此，他的70萬元將會繳入財政專戶，用于交通事故醫療救助和交通基礎設施建設，專款專用，對于解決長期以來困擾醫院、交通事故肇事受害方的社會救濟資金不足問題貢獻了一份力量。在這裏，我不是在為黎先生說好話，只是認為沒有必要為這個“芝麻綠豆大”的小事來進行爭論，關注“嫦娥1號”會讓我們倍感自豪，而爭論“70萬元車牌”，只會讓那些患上“不成功病”的人們壓力更大，心理更加不平衡，真是得不償失，與其這樣，倒不如多幹些事情。
小時候，長輩們教導的“少說話，多做事”；工作後，長輩們安慰的“錢多有錢多的花法，錢少也有錢少的活法”；隨著接觸社會越多，越體驗到這些話的可貴之處。沒有70萬元，我們可以勤儉地存個首付，在廣州郊區買個房子；沒有70萬元，我們也可以買便宜的車子，QQ、奔奔或者路寶，都可以；沒有70萬元，我們同樣可以為希望小學貢獻我們一份的心意。
豐田今年會取代通用成為世界汽車的老大，但在這輝煌的背後，是數十年的“老二”歷程，是數十年對“做品質最好汽車”理念的堅持。而這一點恰恰是中國本土企業最需要學習的。喊口號，大躍進，爭第一，這是本土汽車品牌老總們最喜歡幹的事情，太想成功了，但落到實處，本土品牌有多少款經得起“推敲”的好車型，不是太多，而是太少。
福建有個福耀公司，不顯山，不露水，但是市面上大部分的汽車都是採用它生產的玻璃；德國的博世，它的知名度甚至不如ABS、EBD、ESP這些電子設備的名字，但這些電子設備都是它生產的；沃爾沃汽車銷量並不高，但是它在安全方面的投入以及所取得的成就，是大多數廠家難以比擬的。他們不是老大，但卻是整個汽車工業不可或缺的支柱。本土品牌想做老大，前提是不要花時間在那些無謂的爭論上了，就像去爭論“花70多萬元買個牌”合適不合適，是沒有意義的，不如抓緊時間多做一些實事。（周偉力）
好貴的一個牌！
先問大家一個問題：以一輛奔馳、寶馬的車價購買一個靚車牌，你會這樣做嗎？我想大家都會問答：NO！但這不是所有人的想法，NO只是我們這些普通人的想法，你忽略了目前國內還有很多新富階層，他們的想法也許是我們這些普通人所難以想象的。這種事在廣州就發生了，在日前廣州市第17期小汽車牌號競價會上，粵A000F1拍出了74.7萬元的新紀錄。
誰也沒想到，底價僅為5000元，無“8”也無“3”車牌“粵A000F1”能拍出如此高價，74.7萬元幾乎是一輛頂配版的奔馳E級和寶馬5係的車價了，讓人嘆奇，事實上還有更貴的呢？去年，浙江溫州市“浙C-88888”的“吉祥車牌”號，競拍出了166萬元的天價。
一個鐵皮加幾個字就值那麼多錢？沒辦法，有錢人跟我們這些平民百姓的想法就是不同。甚至有人發出這樣的感慨：現在的有錢人真是太多了，也太過張揚了？如果用這個車牌錢可以幫助多少貧困學生？
對于這個靚車牌的名花之主而言，他本人耗資如此之大獲得如此車牌並無過錯，因為車牌是掌握在交通部門手中，他不花高價沒法獲得他所認為的“心水牌”，一手交錢一手交貨最負責市場經濟原則了。只要他本人“君子愛財，取之有道”（相信也是來自正道，不然不會那麼張揚），那他本人願意花多少錢購買這個印有“吉祥字”是他個人的私事，旁人無可置疑，最多也只是“憤青”們發一些“此人真有錢”的牢騷耳語。
在這場矚目的交易中，還有一位主角交通部門，它成了這場交易中的大贏家，籌得巨資，僅廣州目前17期拍賣車牌所得就超過1億元，大家都要問：如此巨款將向何方？由誰來管理和監督支出？這等好事他們肯定不會交給車主們的，必然還是由他們自己來做。
交通部門的解釋是，成立一個基金，為事故受傷者急救提供擔保，償還向醫院欠下的巨額醫療費用，如果真是這樣，那真是人民之幸。（王燦彬）
靚車牌，善用“生財”利公益
現在有關部門將靚車牌進行拍賣，從某個角度上來說，是將選中靚車牌的“運氣競爭”轉化成為“實力競爭”，競爭從無形變成有形。原本“運氣競爭”是一般車主都可以參與的遊戲，如今的“實力競爭”更多的是有錢人的遊戲。
靚車配個靚車牌，無疑相得益彰。近期，廣州一個粵A
000F1的車牌拍得74.7萬元新高價，被一老板買走搭配他的靚車，錦上添花。新聞一出，有人對此表示無所謂，認為有錢買啥是他的自由；有人則滿腹非議，憑什麼好車牌就成“奢侈的拍賣品”，有錢人才能擁有。
每一位車主在新車上牌選號時，都希望抽中“靚”車牌。特別是在廣州的車牌採用終身制後，市民對車牌的關注度自然更高。筆者曾經詢問身邊幾個購車者，他們對車牌的看法幾乎都是：不要帶“4”、好記，如果好記又能夠帶“8”就更好。只是超靚的車牌，原本就是鳳毛麟角，要選中更需要運氣。現在有關部門將靚車牌進行拍賣，從某個角度上來說，是將選中靚車牌的“運氣競爭”轉化成為“實力競爭”，競爭從無形變成有形。原本“運氣競爭”是一般車主都可以參與的遊戲，如今的“實力競爭”更多的是有錢人的遊戲。
有人認為，靚車牌是公眾資源，拍賣等于剝奪了普通市民抽中好號碼的權利。不由得讓人想起手機的“選號費”，如果想要一個好的手機號碼，還要額外掏一筆費用給運營商，以購買一個比較“靚”的手機號。雖然覺得電信運營商為了自己賺錢，做法比較過分，但大部分消費者還是會為了一個號碼乖乖付錢。靚手機號和靚車牌一樣，都是稀缺產品，均屬于公共資源，但是這種商家利用手機號碼謀取利益顯然不合法的。然而，靚車牌的拍賣者卻是政府方，拍賣所得利益均用于公益事業。所以，手機選號費被國家叫停，但靚車牌拍賣卻在國內多個城市都存在。靚車牌拍賣的確不是廣州獨有，譬如香港，每隔一段時間都會進行靚車牌或者個性車牌的拍賣，不少市民和明星同場競投心頭好，所得款額全部用于慈善。而廣州的車牌拍賣所得，同樣全部納入交通事故社會救助基金。其實對靚車牌拍賣沒有必要做出更多指責和質疑，畢竟大部分普通市民對靚車牌只是渴望，但並未到非要不可的地步。這樣一看，既然靚車牌能“生財”，何不善用之，拍得的錢用到道路公共建設上更無可厚非。
據說在上海，有的經銷商借拍賣之機哄抬車牌價格，然後將車牌和車一起高價賣給消費者，從而獲得豐厚的利潤。也有的上海經銷商平時會囤積一些車牌，轉讓價格要比其拍得時的價格高出不少，一年從中可小賺個一二十萬元。雖然現在廣州的靚車牌成為有錢人的角逐的目標、普通市民遙望的對象，但所幸的是，廣州的車牌還未到需要依靠“拍賣”來限牌的地步。我們當然不希望有朝一日，廣州也步上海後塵，連普通的車牌也變得越來越“奢侈”。相信屆時，這才是值得讓我們擔憂的話題。
（鄧莉）
