尾氣危害無處不在。中新社發 楊明靜 攝

    老唐，一名駕齡長達14年的老出租車司機，由于長期高強度接觸汽車尾氣，盡管從不吸煙，但他仍然患上了嚴重的慢性阻塞性肺病，生命危在旦夕。像老唐這樣長期受汽車尾氣“危害”而患上“肺病”的汽車駕駛員在全球都不在少數。據統計，我國6成以上交警和“的哥”患有不同程度的呼吸道疾病。汽車尾氣猶如一個隱形殺手，時刻潛伏在你的身邊，隨時準備取走你的性命！要命的尾氣正在對21世紀的生命健康構成巨大的威脅。

    目前，全世界的汽車保有量已超過6億輛，預計到2010年，全球汽車數量將增到10億輛。2007年上半年中國機動車保有量達1.5億輛，並以每天上萬輛的速度遞增！北京大學環境科學與工程學院教授朱彤研究發現，城市道路中心85%的一氧化碳、75%的二氧化氮和50%的碳氫化合物都來自機動車尾氣，“而它們正是城市大氣污染的罪魁禍首！”

    據介紹，尾氣中的一氧化碳等污染物在陽光照射下形成光化學煙霧，容易引發呼吸道炎症、慢性支氣管炎、肺氣腫等疾病；並造成酸雨、霧霾等自然災害。

    面對日益猖獗的尾氣污染，各國政府紛紛使出重拳，制定了更為嚴格的排放標準，力爭將其危害程度降到最低。黨的十七大上，明確提出了建設“環境友好型社會”的目標。在這個政策指引下，中國將進一步提高對汽車環保的要求。

    與此同時，全球各大汽車生產廠家也紛紛投入巨資，研發更為節能環保的新型發動機，為汽車尋找清潔的替代能源。截至2006年4月，油電混合動力車的代表豐田PRIUS普銳斯，全球銷量已經突破50萬輛。通用汽車今年也將向市場推出4款混合動力車型。新能源技術和節能環保汽車的研發更成為中國汽車廠商“暗戰”的新領域。奇瑞的混合動力車于去年北京國際汽車展亮相，成為中國首款自主開發的混動車。一汽、上汽、東風、比亞迪、長安、奇瑞、吉利等企業也都相繼拋出了各自的新能源汽車發展計劃。

    讓人擔憂的是，在各國政府和廠商為節能減排努力的同時，車主的環保意識卻十分淡薄。很多車主買車時只關注價格、配置，而忽略了尾氣排放等“環保”指標；而駕車時，有些車主更是不知“環保駕駛”為何物。四川省社科院研究員胡光偉對此表示，經濟增長付出的環境代價過大，是中國社會面臨的嚴峻問題。他呼吁車主自覺踐行環保，抵制高能耗、高排放的車輛，盡量選用小排量汽車，養成合理的駕駛習慣，為“擊斃”尾氣貢獻自己的力量。    

    擔憂

    尾氣危害無處不在

    “一輛轎車每年排出有害廢氣，比自身重量大3倍！”四川省環保局城市處負責人稱，隨著汽車保有量的猛增，汽車尾氣對人們的生命健康和日常生活造成的威脅越來越大。科學分析發現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。如果長期吸入，會引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，嚴重的可引起肺氣腫。

    近幾年來，我國汽車產業迅速發展，社會保有量超過了1400萬輛。各地汽車尾氣排放量已佔大氣污染源85％左右。更為嚴重的是，一些城市地區頻頻出現了光化學煙霧。汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物，通過陽光紫外線作用就形成了這種有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜，引起發炎，嚴重的引起哮喘、頭疼、肺氣腫等疾病，甚至使視力和中樞神經等受到損害。

    毋庸置疑，治理大氣污染，治理汽車尾氣是重中之重。