WRC是與F1齊名的另一個世界頂級汽車賽事，與F1不同，各隊車手駕駛經過專業改裝的量產車，轉戰全球各地，戰勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內數千公裏的種種惡劣地形，力拼11個月才能決出最終的王者。
在剛剛結束的2007年WRC日本站上，BP福特車隊的赫沃寧獲得了本賽季個人的第二個分站賽冠軍，居目前車手積分榜第三位，僅次于格隆霍姆和勒布。明年，格隆霍姆退役以後，他將正式成為BP福特車隊的一號車手，開始他衝擊世界冠軍的徵程。
賽車其實不貴也不危險
在日本站結束以後，赫沃寧應長安福特邀請，首次來到北京，與中國的媒體和車迷見面，這是BP福特車隊這支WRC賽場上的王者之師首次派車手到訪中國。
和F1新的世界冠軍萊克寧一樣，赫沃寧同樣來自北歐的芬蘭。不過，赫沃寧是在一個狂熱的拉力賽車迷家庭中長大，他最初的記憶就是坐在他父親的膝蓋上，聽著父親講述其在家旁冰封湖面上駕駛賽車的故事。受此影響，他五歲開始學車，十幾歲就開始參加汽車越野賽和汽車拉力賽，並在芬蘭冬季的冰封路面上完善他的汽車駕駛技術。
“中國的父母可能覺得賽車是一項很危險也很昂貴的運動，所以不願意送他們的小孩去學駕駛，但在我們看來並非如此，”赫沃寧覺得賽車是一項很有挑戰性但也很安全的運動，應該從小練起，“其實，現在車輛都是很安全的，這點不用太過擔心，並且小孩學賽車，可以從低級別的車型開始練起，比如卡丁車，或者買輛二手車，花費並不高；只有你達到一定的水準，需要參加高級別的比賽，這時你才要考慮一些經費，但這時你可以加入一些車隊，他們會幫你處理事情，同時你可以在比賽當中取得進步。”
玩賽車需要家庭的支持
“中國和芬蘭不同，中國父母親怎麼期望小孩，我還不是很了解。就我來說，我小的時候只是把駕駛當成一種樂趣，長大以後，我對這項運動的興趣和欲望越發的強烈，最終促使我成為一個專業的車手，而這當中，我的家人，我的導師，我的朋友都是無條件地支持，沒有他們的支持我走不到這一步。”赫沃寧認為一個賽車手，最需要的是家人的支持，他說:“現在每年我都是在全球飛來飛去，在各個國家參加比賽，如果沒有我女朋友把家裏打理得井井有條，我不會放心地在外面比賽。”
中國汽車和賽車崛起速度都相當快，這點連赫沃寧都感覺得到，“現在F1也在中國舉辦，很多國際賽事都把目光盯準中國，以後機會也會越來越多，加上中國汽車的崛起，相信很快就會有優秀的車手出現在國際賽場上，我也很期待與中國車手一起交流。” （記者周偉力）
