北京市八成小汽車為私有
昨日（11月5日），在京港洽談會城市交通論壇上，北京市交管局負責人透露，北京市八成小汽車為私有，且快速增長還將持續一段時間。市交通委負責人表示，北京不會限制擁有小汽車，將盡量引導市民合理使用，政府將著力打造便捷的公共交通體係。
私人小汽車保有量將持續增長
市交管局副局長隋亞剛說，到今年9月底，北京市私人小汽車已經佔到小汽車保有量的80.7%，目前戶均汽車保有量約0.52輛，預計高速增長將持續較長時期。
“香港的私車擁有率較低。”香港運輸署首席運輸主任王偉銘稱，香港為減少小汽車出行採取了多項措施，如高稅收、高油價等。市交通委副主任劉小明說，北京不會限制擁有小汽車，將盡量引導市民合理使用。“我們不保證你出行不會堵，但我們會盡力建造一個便捷的公共交通係統，使更多市民選擇公共交通。”
天通苑換乘停車場借鑒香港經驗
昨日，香港運輸署多名負責人分別介紹了香港的換乘係統、行人係統以及停車規劃。劉小明表示，北京已經借鑒了香港的行人係統和換乘係統，比如5號線的天通苑換乘停車場，今後將會建造更多這樣的換乘場。
市交通委主任趙文芝表示，5號線的開通使軌道交通運輸量大增，該線的最高運量達到每天45萬人次，整個軌道交通每天最多運送250萬人次。5號線的開通使沿線的擁堵大大下降，沿線的機動車車速平均提升了10%到20%，天通苑地區的擁堵路段下降了70%。（記者李立強）
北京機動車總量破310萬輛 採用小型車出行佔31.6%
今天（10月11日）上午，副市長趙鳳桐在世界智能交通大會市長論壇演講時提到，到今年9月，北京的機動車總量突破了310萬輛。北京市民採用小型車出行佔31.6％，採用公交出行佔30.2％。這一年，北京的早高峰也由原來的7點提前到6點40之前。
劉小明：北京目前每天新增機動車1060輛
隨著我們籌辦奧運和社會經濟發展城市化進程的加快，我們機動化的進程、交通的需求也在不斷的增加，特別體現在機動車的擁有量。從今年的1月1日至今，在這100多天的時間裏，北京每天新增機動車1060輛，現在已經達到297萬輛，可見我國機動車增長依然保持發展的勢頭。
世界各國應對堵車良策:消除"高峰"、發展公共交通
德國的辦法是消除“高峰”時段。有的單位規定的上班時間非常早，下午１４時就可以下班。而商店一改往日統一在１８時３０分關門的做法，從而避免了人們下班後蜂擁去購物造成交通擁堵。
芬蘭的做法是公共汽車運行時間長。芬蘭的公共汽車和有軌電車從不晚點，而且幾乎晝夜運行。芬蘭交管部門和移動通信運營商共同建立了新的交通流量監測係統，收集到的路況信息會及時發給電視臺和廣播電臺，後者則將繞過擁堵的最佳路線告訴司機。
通用新能源車研發機構落京滬
明年量產混合動力車
通用汽車董事長瓦格納趕到中國，發布了在中國的新能源汽車戰略。通用將在華建立兩個新能源車研發中心，並將把一係列新能源車型引入國內。這距中國發改委的新能源車準入辦法公布僅4天。
此前，通用在新能源車方面步伐緩慢，遠落後于其最大的對手豐田。但這次，通用從中國開始了一次巨大的改變。瓦格納說，中國是通用最大的機會，不容錯過。
爭當環保先鋒 三大汽車巨頭中國新能源戰略提速
跨國巨頭對中國新能源汽車市場的爭奪日趨激烈。昨天(10月29日)，通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納在京宣布，擬在華設立汽車新能源研發中心，明年通用在華投放的首款混合動力車型將正式上市。而四天前，大眾、日產也相繼發布了推進在華新能源汽車戰略的最新計劃。
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 雪佛蘭Equinox燃料電池車 |
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