2007年11月4日-11月10日 期    新華汽車制作  責任編輯：劉吉       自主品牌汽車最近都在忙著換標，媒體名曰“換標潮”：先有前一陣子驚爆的比亞迪高端車型車標“悄然現身”，再有上周的長城新車標“正式啟用”，直到本周吉利歷時1年、耗資超三百萬元的新車標隆重揭曉。            自主品牌有必要換車標嗎？答案是肯定的。縱觀各大汽車品牌的歷史，幾乎每一款車標都會經歷不斷變化修正直到成為經典的過程，而推動這種變化的是汽車品牌的不斷發展以及定位重塑。中國自主品牌要做大做強做成馳名世界，車標與別人太相似不成、形象太普通也不成，看來度過了以模倣見長的"兒童期"，以新面孔進軍世界市場，這是個必然。所以比亞迪啟用了在海外更有影響力的標識，長城則將新標先搬到國際市場，吉利的發布儀式更是始終強調“全球揭幕”，——真可謂煞費苦心、意味深長！     然而，要想真正立足業界，光有“面子”是不夠的，過硬的產品技術和一流的服務才是根本，自主品牌革“面”也要洗“心”。 體驗新寶馬5係[圖片 視頻] 10款主流車國內外碰撞試驗對比 奔馳C級上市 眾星捧場 上海通用首款SUV上市     蒙迪歐－致勝是福特有史以來科技含量最高、工藝最精良的旗艦車型，是一款在設計、配置和技術上均不同于前兩代蒙迪歐的全新產品，其在外觀、科技、工藝和配置等諸多方面都得到了突破性提升。   霧鎖加州百輛汽車追尾 大發Copen敞篷跑車 明年引進 北美改裝車展上看酷車 歐寶首款SUV明年3月入華   尾氣污染增大孕婦早產風險 奔馳的人造龍卷風 猜猜這對兒男女車模是誰 "風火"妹子變"面瓜" 只處罰不告知，違法！     交管部門將自己履行告知義務的成本轉嫁到了司機身上，嚴格說來也是不合法的。 從"花70萬買個牌"說起     爭論“70萬元車牌”，只會讓那些患上“不成功病”的人們壓力更大，心理更加不平衡……     拷問大眾中國業務首席執行官范安德，“十年後大眾在中國是否還有立錐之地？”     標致雪鐵龍總裁斯特雷夫：中國市場好得讓我“大跌眼鏡”