一邊不斷降價的老車型，另一邊價格堅挺的剛上市新車，很多購車者都曾面臨著這樣一個艱難的抉擇。
總的來說，要想在新老車型當中做一個選擇，必須在既定的價格范圍之內綜合造型、操控、動力等因素。下面以10萬元級別的三款代表性車型東風雪鐵龍C2
VTS、POLO、雨燕為例，進行探討。
■造型
東風雪鐵龍C2運動版上市 售7.88-9.98萬元
外觀方面，東風雪鐵龍C2
VTS搭載了機罩雙進氣口的“虎”臉。內飾方面，高包覆性的運動座椅採用了創新的3D鐳射面料，並配以時尚黑和運動橙的色彩搭配；中控臺及空調出風口採用了跑車的碳纖維面板，儀表盤；把手、排氣管等處進行了鍍鉻處理。
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POLO屬于典型的德國制造，除了車身顏色比較豐富之外，敦實的外觀和簡潔的內飾無不透露出德國車一貫內斂的風格，即使是塑料材質的按鈕，手感也很細膩。唯有兩對造型圓潤的前燈，透露出些許可愛。對于時下的年輕人而言，如果生性沉穩，那麼這樣的造型也許會比較中意。
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雨燕的造型酷似寶馬MINI，其鮮艷的色彩行駛在大街上也非常的惹眼。儀表臺簡潔有個性，用料和裝配工藝也中規中矩。對女孩來說，雨燕是個很不錯的選擇。
■操控
除了要輕松應付市內擁擠的交通之外，車子操控所帶來的駕駛樂趣顯得至關重要。
東風雪鐵龍C2
VTS裝備了4速Tiptronic手自一體變速箱,能滿足男士對駕駛速度的追求，也很容易滿足女士對于舒適性和操作簡單化的不同需求。與東風雪鐵龍其它車型“高轉速發動機”的特點相同，C2
VTS也需要在發動機轉速3000左右的時候發揮最好的動力表現。
POLO的懸挂和底盤與其外觀非常匹配，其在操控性和舒適性方面的表現都體現出可靠的特點。同時，POLO行駛平穩，在起步和制動時極少出現“點頭”或“仰頭”現象，甚至，即便開在坑坑洼洼的路面上，也不會發生較大的側傾。
雨燕在操控方面的突出優勢就是整車重心低、車胎寬，這在很大程度上保證了行駛的穩定性。
■動力
想要達到如上所述的無限操控樂趣，足夠的動力係統是基本的保障。而車的動力直接體現在發動機的輸出功率、最大扭矩、加速時間和最高車速等方面。
從直接的數字對比可以看出，在功率上，東風雪鐵龍C2
VTS稍勝于POLO，遠勝于雨燕；在扭矩方面，POLO顯然具有絕對的優勢。值得一提的是，東風雪鐵龍C2
VTS和POLO都有著很好的運動基因，二者加速快、轉向精準、懸挂卓越等優點都已經在CRC的戰場上經受了嚴苛的考驗。（石文夫）
