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在北京車展和上海車展夾擊中,第五屆廣州車展在本周開幕了。還記得去年廣州車展為了給北京車展讓路,把開展日期從11月挪到了6月,參展商、觀眾、記者們都體會了一次什麼叫廣州的“熱”。而今年廣州車展由于開展前的一次試車意外,再次蒙上了一層陰影。媒體日更是亂成一鍋粥,記者們排著長隊等待辦理入場證。混亂的展臺卻成了小偷們的“樂土”。甚至廣州市長也對展館噪音大為不滿,稱像個“大排檔”
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問題背後,我們不能否認,本屆廣州車展已經可以躋身中國三大車展之列。參展車型無論是數量還是質量上都有了明顯飛躍。廣州車展也走出了豐田、日產、本田三強爭霸的局面。更多的汽車廠商都是以車廠的身份來參展,而不是派當地經銷商來應付。
隨著廣汽集團的逐漸強大,在夾縫中艱難生存的廣州車展終于有了可以炫耀的資本。在這一點上它已經超越了北京車展。 |