2007年11月18日-11月24日 期    新華汽車制作  責任編輯:馬進 吳慶偉  版面設計:劉吉

 

    在北京車展和上海車展夾擊中,第五屆廣州車展在本周開幕了。還記得去年廣州車展為了給北京車展讓路,把開展日期從11月挪到了6月,參展商、觀眾、記者們都體會了一次什麼叫廣州的“熱”。而今年廣州車展由于開展前的一次試車意外,再次蒙上了一層陰影。媒體日更是亂成一鍋粥,記者們排著長隊等待辦理入場證。混亂的展臺卻成了小偷們的“樂土”。甚至廣州市長也對展館噪音大為不滿,稱像個“大排檔” 。

    問題背後,我們不能否認,本屆廣州車展已經可以躋身中國三大車展之列。參展車型無論是數量還是質量上都有了明顯飛躍。廣州車展也走出了豐田、日產、本田三強爭霸的局面。更多的汽車廠商都是以車廠的身份來參展,而不是派當地經銷商來應付。

    隨著廣汽集團的逐漸強大,在夾縫中艱難生存的廣州車展終于有了可以炫耀的資本。在這一點上它已經超越了北京車展。


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新車亮點多:名爵兩廂車MG3亮相 馬自達2三廂版 CR-V手動擋上市

亮點:終于有了“國際味”| 暗點:噪音污染太嚴重“像個大排檔”

重點車型:新威馳 新雅閣 混合動力思域 馬自達2 CR-V手動擋

廣汽三款自主概念車型亮相

    廣汽集團在此次車展中首次亮相的自主品牌概念車包括先進混合動力概念車(AHEV)、純電動汽車(AEV)、新概念四門跑房車(4-DOOR COUPE)和混合動力概念車所用的“GEM”混合動力總成。

   這三款概念車運用了廣汽集團汽車工程研究院最新開發的“電磁耦合混合動力係統”“純電動汽車動力總成技術”等自主知識產權技術以及最新的造型、構型設計。集中體現了綠色環保、節能減排、安全、高科技的開發理念,標志著廣汽集團在掌握一流造車技術的基礎上,致力于汽車核心新技術的研發與實用化。 

 

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    邵奇惠:我國正處于向汽車強國邁進的重要時期,但一些汽車企業的早衰徵兆應給予高度重視。   王瑋楠:即使獲得滿分,也不代表車輛絕對安全!

   廣州市市長張廣寧:車展噪音污染太嚴重“像個大排檔”。    隨著節約型社會的到來,政府採購的用車標準也該與時俱進,重新認定。

 

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