11月19日，第五屆廣州車展廣本展臺，廣州本田執行副總經理付守傑激昂地表示：“八代雅閣將于08年重新奪回中高級車銷售冠軍的寶座。”當晚，廣州豐田副總經理袁仲榮也信心十足地回應各地記者：“凱美瑞NO.1的地位無人能撼動。”由此，八代雅閣與凱美瑞正式交手，提前拉開了2008中高級車火拼的戰幕。

    得中高級車市者得天下。由于中高級車的影響力和利潤率均高于其他車型，這塊市場一直是廠商的必爭之地，其慘烈程度可想而知。隨著7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的全球亮相，以及11月廣州車展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發布，曾經“一車獨大”的美好時光已一去不復返，取而代之的是“群雄並起”的戰國時代。

天籟

    在當今主流中高級車市場，雅閣與凱美瑞、邁騰與領馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達6，儼然四對宿敵，其捉對廝殺的情勢愈演愈烈。

華晨尊馳

    中高級車市的火爆，也吸引了一直在低端市場苦熬的自主品牌。一汽奔騰、上汽榮威、南汽名爵、華晨尊馳、江淮賓悅、比亞迪F6等旗艦車型紛紛出籠，目的只有一個：分食由合資品牌主宰的中高級車市蛋糕。但就目前而言，技術、資金、研發都不佔優的自主品牌進軍中高級車市，其象徵意義顯然大于實際意義。不過，有專家認為，在這場火拼中，自主品牌贏得勝算的關鍵就在于運用價格優勢的同時，盡快提高自身的技術含量和研發能力，相信假以時日，遲早會誕生與國際品牌叫板的品牌企業和車型。

    火拼最大的贏家是消費者。在激烈的競爭中，中高級車價一路走低，雅閣從最初的30萬元左右一路走到今天的20萬元上下，馬6低端車型售價亦下探至16.98萬，蒙迪歐致勝新車定價也低至18.1萬元。即將在2008年重裝上陣的八代雅閣、二代馬自達6、新天籟、新君越，又將給我們帶來怎樣的驚喜？我們將拭目以待。(黃明君)