長城汽車換新標
車標是汽車企業的標志，蘊含著企業文化和品牌內涵。近年來，自主品牌車企掀起了轟轟烈烈的換標熱潮。業內人士總結自主品牌車企換標原因時稱，推動銷售是其中重要一項。但經過市場中各家經銷商的反饋，記者發現，換標後的各家自主品牌車企，銷量並沒有明顯上升，甚至可以說還看不到什麼影響。
新華信最新一項有關自主品牌車企換標的調查顯示，這些企業換標後，消費者對是否購買其產品持觀望態度的佔25.08%；表示沒有影響，依然會購買或者不購買的佔46.03%。這些數據表明，雖然消費者對廠家的新標有一定的認知，但是換標並沒有達到促進消費者購買的效果。不過，覺得新車標很好、可能會考慮購買的消費者也佔到21.90%。專家認為，這表明換標能提升品牌在消費者心目中的地位，是個積極的舉措。
大多數消費者能識別新標
記者採訪中得知，雖然有些自主品牌車企的新標與舊標相差很大，但大多數消費者還是可以識別出該標識是屬于哪個廠家。某自主品牌經銷商對記者說，基本所有的消費者買車時都很仔細，而廠家名稱、經銷商店面都放在那裏沒有變，所以“即便乍一看不知道是哪個廠家，逛車市時隨口一問，也就全了解了。”
此外，更多自主品牌車企更換的標識是在原有基礎上進行改進的，改動不大，消費者更容易辨認。新華信針對長安、華泰、雙環、海馬、江淮、吉利6家自主品牌車企新標對消費者進行了識別調查。結果顯示，大家對新標可以很快適應，大多數人都能識別出來。其中，認知正確率最低的華泰也達到了64.44%。由此可見，大部分消費者對新標都已經有了一定的認識。其中海馬的車標認知率最高，正確率達到了96.51%。
形象是換標重點
記者採訪多家更換了標識的自主品牌車企，他們基本異口同聲地表示，目前中國汽車產品在國際上已形成了“低端、技術含量低”的形象，國內汽車企業要想在國際上站穩腳跟就必須徹底改變這一形象，而對企業品牌進行重新塑造則是一個很好的途徑。
中國汽車產業歷經50年的發展，自主品牌汽車在國際市場取得了良好的成績，特別是華晨汽車成功出口歐洲後，中國汽車再次向世界展示了自身的實力。雖然幾大自主品牌汽車企業對外宣稱的換標背景和情況各不相同，例如華泰和海馬為了擺脫以往合資企業的影響，積極強調自主品牌，走上了換標之路；而長安和江淮是為了樹立新的品牌形象，為進軍乘用車而毅然換標；吉利、雙環則是為了適應海外市場的需要，換標也是對品牌的一種延續和傳承……但總的來說，都是期望能夠通過換標來實現提升品牌形象的目的。
大多數消費者對于企業換標的理解也是這樣。新華信調查顯示：68.89%的消費者認為企業換標是為了“重塑產品形象”；49.52%的消費者認為是為了“提升企業形象”。從這組調查數據中我們可以看出，企業換標帶來的影響是正面的，企業的努力得到了大部分消費者的認可。
消費者最重視品質
企業換標是為了提升企業形象，為了更好地開拓國內、國際市場。但是，換標需耗費企業大量資金，存在一定的風險。專家分析，那些已經在市場上有一定知名度的商標，換標花費的資金可能與最終的收益往往並不成正比。“企業要想融入國際市場，要想贏得更多的消費者，品質更重于一個全新的標志。”該專家的觀點在消費者調查數據上得到了證實。調查顯示，高達81.90%的受訪者覺得換標不是救命稻草，提升品質才是關鍵所在。
新華信相關專家表示，樹立品牌形象要靠企業的長期積累，更換車標、重新樹立品牌形象更需要企業的不懈努力，在各汽車企業啟用新標不久的今天，消費者對新標已經有了一定的認知，對企業為提升形象而做的努力表示了認可。但是，換標到底是企業成長的重大舉措，還是一場鬧劇，恐怕要靠時間來考驗。“相信自主品牌汽車企業在今後的市場上將會從產品、服務等多方面提升品牌的知名度，得到更大范圍內消費者的認同，使換標之舉成為明智和有長遠眼光的重大舉措。”該專家這樣對記者說。（王萬利）
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