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在世界汽車巨頭們還在絞盡腦汁地琢磨發動機技術時，作為輪胎制造商的米其林公司卻在研究如何讓他們開發的車輪自己就會跑。上周，米其林就首次向我們公布了他們開發的一款概念車輪———Michelin
Active Wheel。
對于汽車設計師來說，這無疑是個好消息。因為傳統汽車上配備的笨重變速箱、差速器以及懸挂係統會擠壓車內的很大一部分空間，這讓設計師們在車內的空間布置方面很受局限，不過隨著這種概念車輪的研發，將為駕駛室騰出更多的空間，而且汽車的核心技術方向也有可能徹底發生轉變。
米其林主動車輪（Michelin Active
Wheel）是一款集成了剎車係統、變速箱、差速器還有傳動軸等多個部件的高科技車輪。而且，由一臺內嵌的高性能馬達提供動力來源後，這種車輪還可以取消傳統的內燃機或電動機做動力，也就是說這是一個自己會跑的輪子。雖然在外觀上幾乎和傳統車輪無異，但從裏面看還是能發現很多區別。比如在車輪的直徑內，裝有減震彈簧、電動機和驅動部件。電動機不僅用于驅動車輪，而且還可以在需要的時候讓輪胎減速和停止，而傳統的盤式制動器或鼓式制動器將被淘汰。這樣，既節省了空間，又可以讓整車的機械結構更為緊湊。
Michelin Concept就是世界首款配備了Active
Wheel的概念汽車，該車使用了四個經過特別設計的主動車輪。得益于高性能馬達以及電子部件的應用，這些車輪僅通過馬達就能完成整個驅動過程，而且無需安裝任何額外的動力係統或是制動裝置。此外，裝有主動車輪的汽車懸挂部件都被安裝在了四個車輪內，這樣就給車廂內騰出了更大的有效空間，無論乘人和載物都可以更加寬敞。Michelin
Concept還是臺真正的前輪驅動轎車，電動機產生的動力不光用于驅動車輛，還被應用到車輛底盤的穩定係統方面。一般情況下該車是以氫氣為電池電能的來源，氫氣的獲得途徑則是通過太陽能電池對水的電解得來，因此整個過程均不會污染大氣，預計米其林的這項主動車輪技術理念有望在2020年得到應用和推廣。（張迪/文）
