自從去年年底以單月銷量擊敗本田雅閣，並連續11個月坐上銷量冠軍寶座以後，樹大招風的凱美瑞便成為中高級轎車市場“新秀”們圍攻的目標。無論是醞釀良久的東南三菱戈藍、一汽-大眾邁騰，還是同樣來勢洶洶的福特新蒙迪歐致勝和廣州本田第八代雅閣，以及虎視耽耽的新馬自達6，這些重量級新車都帶著同一個目標殺入中高級車市場，那就是趕超廣州豐田凱美瑞。

    ■ 最具實力的挑戰者：換代雅閣

    上市時間：2008年1月

    預計售價：18萬至26萬元

    時隔5年之後，廣州本田終于迎來了第八代雅閣登場。新車將于明年春天正式投放國內市場，而在首次亮相廣州車展之際，廣州本田高層更是誇下海口，將換代雅閣稱作經過全面提升的“史上最強新雅閣”，並誓言在明年重奪銷量冠軍寶座。

    憑借著累計產銷超過50萬輛的市場口碑、第二工廠充足的產能供應、不斷提升的國產化率和遍布全國近350家4S店（廣汽豐田經銷商數量屆時僅有160家）這一龐大銷售網絡的支撐，廣州本田高層堅信，第八代雅閣擊敗凱美瑞只是時間問題。

    ■ 最大氣的挑戰者：蒙迪歐-致勝

    上市時間：2007年11月

    官方售價：18.18萬至23.98萬元

    2850毫米的超大軸距，讓已經上市的長安福特“蒙迪歐-致勝”成為挑戰凱美瑞的競爭對手中車內空間最大的車型。與老款蒙迪歐相比，蒙迪歐-致勝的換代升級可謂“脫胎換骨”。排量2.0升和2.3升的新車定價在18.18萬至23.98萬元區間，在市場定位上也更接近凱美瑞。

    DURATEC全鋁合金發動機，配六速手自一體變速器， 再加上激光無縫焊接及高強度硼鋼車身、人機對話係統、智能無鑰匙進入和無鑰匙啟動係統、無蓋加油係統等諸多高科技裝備，讓新蒙迪歐致勝在單項技術實力上遠遠勝過凱美瑞。

    ■ 最羞澀的挑戰者：新馬自達6

    上市時間：2008年下半年

    預計售價：17萬至24萬元

    歷經德國法蘭克福車展全球首發和日本東京車展兩次國際性亮相後，新馬自達6（即第二代Mazda 6）並未如期在廣州車展亮相，業內人士猜測，這很大程度上與避開雅閣和蒙迪歐-致勝等競爭對手的鋒芒有很大關係。

    與一年前凱美瑞上市後就宣布降價兩萬元的國產老款馬自達6相比，新馬自達6略顯“羞澀”的態度可見一斑。雖然主打運動風格的新馬自達6與凱美瑞追求中庸風格可能無法構成直接競爭關係，但是經過全新升級後的馬自達6更顯大氣，僅此一點就足以吸引部分青睞凱美瑞的客戶。

    ■ 最悲情的挑戰者：三菱戈藍

    上市時間：2006年11月

    官方售價：19.98萬至21.98萬元

    在新車上市之初，曾自比作與豐田凱美瑞和本田雅閣可能組建日係中高級車“三劍客”的三菱戈藍，自從去年新車上市以來就面臨滯銷的尷尬。過高的市場定位、品牌影響力的缺失以及營銷策略的失誤都是戈藍銷量難見起色的重要原因。

    作為三菱增資東南後推出的首款中高級轎車，戈藍欲定位國內中高級轎車“前三強”的目標已成泡影，而直降3萬元的幅度終于讓消費者開始注意到這款“性價比”不錯的產品。在“金九銀十”期間，戈藍的單月銷量終于攀升到了四位數，這也讓這位挑戰凱美瑞的“悲情英雄”看到了些許希望。

    ■ 最失望的挑戰者：大眾邁騰

    上市時間：2007年7月

    官方售價：19.28萬至24.98萬元

    在換代雅閣到來之前，國產新車中最有希望對凱美瑞銷量構成衝擊的，似乎只有咄咄逼人的邁騰。因此，連一汽-大眾高層也給邁騰定下了月銷8000輛的產銷計劃。不過，邁騰的實際銷量讓廠家徹底失望了。

    來自行業協會的統計數據顯示，邁騰今年上市後從7月份到10月份銷量依次為4231輛、5066輛、3490輛和4496輛。與此前廠家制定的銷售計劃相比，邁騰的市場表現仍欠火候。頗具諷刺意味的是，作為邁騰上一代車型的改款，上海大眾帕薩特領馭的銷量都在1萬輛左右。(北京參考 楊小林)