近日一汽-大眾銷售總經理蘇偉銘先生在接受媒體採訪時表示，速騰1.4TSI車型將于明年初裝配在現有車型上。速騰1.4TSI 車型首次亮相于今年上海國際車展，其搭載一款配備1.4TSI渦輪增壓的引擎，而車身尺寸與內部空間均與速騰其它排量的車型保持一致。動力強勁的速騰1.4TSI車型的推出，將進一步增強速騰的競爭力。

    另據一汽-大眾4S店銷售人員介紹，速騰1.4TSI 車型最快將于明年3月份左右現車到店。但由于速騰1.4TSI 車型搭載了渦輪增壓發動機，所以該車型的售價將略高于速騰2.0車型15.78-16.98萬元的價格區間。另外，由于速騰1.4TSI 車型的具體參數及配置還沒有得到廠家的最終確定，所以目前該車型暫不接受預訂。

    目前速騰轎車的排量分為1.6升、2.0升以及1.8T車型，對于一些1.6升速騰的車主來說74千瓦的最大功率可能制約了他們駕馭“高性能”轎車時的激情，畢竟這臺發動機拖動重達1.3噸多的車身來說顯得有些“小馬拉大車”之嫌。

    雖然速騰1.4TSI的發動機的排量僅有1.4L，但是在先進的燃油直噴係統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm扭矩輸出可以在1,750-3,500轉/分鐘的轉速范圍內保持持續輸出。而速騰2.0L發動機的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落後于1.4TSI。

    考慮到國內的實際情況以及整車成本的原因，國產1.4TSI發動機只保留了渦輪增壓，取消了有增強低速扭矩的機械增壓係統。有此可見，國產的1.4TSI發動機並不是那麼“原汁原味”。

    裝配1.4TFSI發動機的速騰，不僅進一步增加了其在同級車中的競爭力，而且也給消費者帶來更多的選擇機會。那麼速騰1.4TSI 車型還會給我們帶來呢些驚喜？相信隨著其上市日期的臨近，答案也即將揭曉。（鄧璽）