專題： 全新蘭德酷路澤上市
LAND CRUISER這個在越野領域充滿光芒的名字，如今其新一代車型LAND CRUISER
200在國內正式上市，並啟用了新的中文名稱“蘭德酷路澤”。蘭德酷路澤的定價區間為63.5-83.5萬元，其價格直逼另一越野領域的“貴族”路虎發現3。其中定價83.5萬蘭德酷路澤
4.7 AT僅僅比發現3 4.4
AT的89.8萬低了6.3萬元，這在一定程度上表明了蘭德酷路澤要與發現3一分高下的決心。那麼，憑借6.3元的價格優勢，蘭德酷路澤是否能戰勝過“路虎”的貴族門第呢？下面我們將通過對數據的比較，做一初步分析。
一、外形參數對比
外形尺寸上，蘭德酷路澤的身材基本比發現3大上了一圈。不過二者的軸距發現3反居其上，這一差異通過觀察發現3短小的前後懸就不難理解了。而這一點反映在越野性能上，那就是發現3高達32.2/37.2的接近角與26.7/29.6的離去角。這裏我們需要注意一下發現3的空氣懸挂係統，它相對于標準狀態能實現底盤升高55mm、降低50mm的姿態控制。當其升高55mm達到越野狀態時，我們可以看到發現3的通過性能參數要遠超蘭德酷路澤。不過蘭德酷路澤93+45L的超大油箱容量，則能讓它在二者都能前進的行程中讓自己比發現3走得更遠。
二、性能參數對比
蘭德酷路澤所採用的2UZ發動機，我們從其動力參數上可以看出其調校是比較迎合越野應用中對低速扭矩的巨大需求的。而發現3的這款來自捷豹的4.4L發動機則充分顯示了捷豹在發動機研發上的實力，其動力輸出反而大于比其排量大了近0.3L的2UZ發動機。
在傳動係統上，越野低速檔的出現充分顯示了二者其越野車的血統。發現3的6速手自一體變速器相對于蘭德酷路澤的5速手自一體變速器能提供更寬泛的速比范圍，當然在公路上時其也應該能帶來更舒適的動力感受。
三、車型配置對比
1.安全裝備
說實話，在制作這張表格時，筆者感到頗為震撼。在頗為純粹的越野車上居然出現了如此眾多的主被動安全設備，實在有些讓人難以想象，畢竟人們印象中的傳統越野車甚至可以能用“簡陋”來形容的，甚至有人固執的認為真正的越野車是不需要電子係統的。但我們是需要順應潮流的，畢竟大量電子設備的採用極大降低了越野運動的門檻，並降低了對駕駛者體力、精力的消耗。
ABS、EBD、EBA在這裏已經完全沒有必要提起，牽引力控制係統、車身穩定控制係統也都成為了二者的標準配置。發現3的ARM電子防傾係統能有效降低彎道行使的車身傾斜。這裏我們需要提到蘭德酷路澤的KDSS動力調節懸架係統，這套液壓係統雖不能如發現3的空氣懸架般對車身高度做出調節，但通過對前後穩定桿的控制，也能實現對車身的傾斜做出一定的姿態控制。有趣的是的對坡道輔助上，發現3針對下坡提供了HDC陡坡緩降係統，而蘭德酷路澤則提供了針對上坡的HAC上坡輔助係統。
在越野車的重要標志差速鎖上，發現3則現得更為專業，除中央差速鎖外還裝備了後橋差速鎖，而且二者都是主動式的。雖然現在這一檔次的高端越野車，都可以通過對空轉輪實施制動的方式實現差速鎖近似的功能，但在極限越野時那對剎車係統是極大的考驗，相對來說差速鎖能給駕駛者更多的信心。蘭德酷路澤標配的電動絞盤則是越野過程中必不可少的裝備，用戶可以省去後期安裝絞盤的麻煩了。
在安全氣囊的項目上，發現3的8氣囊布置已經頗為可觀，但相比起來蘭德酷路澤顯得非常大方，車內乘員機會完全的處于氣囊的包裹之中。但相對于發現3的自動開啟帶主動轉向功能的氙氣大燈，蘭德酷路澤的前照燈係統又顯得有些“寒酸”了。
2.舒適及便利裝備
同上，對于二者的內部裝備，豪華是最好的修飾詞匯。基本上我們能在豪華轎車上能見到的裝備，在這兩款越野車上也都能找到。如同在安全配置對比中一樣，二者似乎是為了表現“車無完車”一般，又上演了差異化配置。發現3在提供了車載電視功能的情況下，卻沒有提
供對DVD的支持，而蘭德酷路澤則恰恰相反。真是一對有趣的對手。
一番對較，二者在滿足一般越野需要的前提下，不約而同的做出了對豪華性、舒適性的追求。當然，在越野參數上發現3似乎更有優勢一些，但“陸巡”在越野性能和可靠性上積累的強大口碑力量也是不可小覷的，作為其直係後裔的蘭德酷路澤必將獲益匪淺。而性價比方面，雖然蘭德酷路澤有6萬多元的價格優勢，但在國內來講路虎的品牌價值還是要高于豐田LAND
CRUISER許多。所以在二者的最終選擇上，可能更多的取決于購車人的品牌偏好和個性需求了。（周凱）
