因合資重新規劃產品線

    哈飛8和哈飛9是哈飛汽車進軍中高檔商務車市場的兩款車型，此前已在國內車展上多次亮相，已列入今年的新車規劃中。據透露，哈飛8原本計劃在哈飛深圳工廠生產。

    哈飛汽車相關人士表示，這兩款新車意味著哈飛將進入一個全新的商務車細分市場，徹底提升產品形象，因而廠家將十分慎重，“如果銷售渠道不成熟，推出時機不合適，那麼損失將會很大”。目前，哈飛與PSA在商務用車領域進行合資，且首款合資新車也將按計劃在明年推向市場。哈飛不得不重新規劃商務車產品線，將原有商務車產品納入合資企業今後的新產品規劃中。

    按照哈飛與PSA商定的初步結果，今後合資企業將實行雙品牌戰略，除生產PSA品牌車型之外，還將生產哈飛品牌的商務車，因而哈飛必須對商務車產品線重新規劃，確定雙方品牌車型的各自定位，避免重疊和交叉。同時，PSA還將在與哈飛的合資企業中建立一個新的研發中心，用于研發商務用車和其他乘用車產品，此外還將建立一個商乘兩用車型平臺。因而，哈飛今後可以將更多PSA的商務車車型技術運用到自己的產品上。

　　銷售渠道生變

    據透露，哈飛與PSA合作生產的首款標致雪鐵龍品牌的新車將利用PSA在中國的銷售渠道，即東風標致和東風雪鐵龍的銷售渠道。哈飛自身的銷售網絡，無論從數量和質量來說，都不適合首款合資商務車銷售。由于哈飛8、哈飛9今後將納入合資企業的整體產品規劃中，使得哈飛必須在商務車銷售渠道上進行全盤考慮。哈飛一內部人士透露， 在目前哈飛與PSA的合資談判中，包括投入資金，投產車型以及時間等都已經確定了，而銷售渠道由于牽涉的利益關係復雜，已成為目前談判的核心內容。

    東風標致一位內部人士表示，目前神龍汽車也已經在和哈飛汽車高層就今後哈飛與PSA的合資車型的銷售渠道一事進行商談。(尹蔚)

PSA與哈飛合作將正常進行

    面對東風集團欲控股哈飛的傳聞，PSA中國和哈飛汽車官方發言人均未否認，不過雙方均表示，兩者合作仍將按原計劃繼續推進，合資協議也將確定在今年底或明年初正式簽訂。

    PSA中國媒體交流部負責人樂萬年表示，事實上PSA中國方面對于東風欲控股哈飛一事早有耳聞，但這並未影響其與哈飛合作的正常推進。直到目前，雙方的聯合工作小組一直推進合資協議簽訂的準備工作，進展得比較順利。

    “與哈飛的合作是PSA在中國整體戰略的一部分，不可能輕易改變。而PSA與哈飛的合作是開辟一個全新的商務車領域，假使東風控股哈飛汽車，對這一合作也不會有太大影響，”樂萬年認為。

    哈飛汽車黨委宣傳部副部長張抗洪也表示，目前哈飛與PSA的合作談判一直在順利進展，已就一些關鍵細節進行談判，近一到兩個月內簽署合資協議已是基本確定的事情，且深圳工廠已經做好了投產合資車型的準備。

    此外樂萬年還表示，未來3年內，PSA將在中國推出10款新產品，其中也包括和哈飛合資生產的車型，屆時PSA將能夠佔領更多的細分車型市場。（記者尹蔚）