汽車工業經過上百年的發展，在技術和性能上已經日益成熟，要想再有什麼很大突破，暫時也是不太可能。而從每年的新車型或是改款車型上看，日新月異的變化更多體現在車型設計上。
前不久，本報(廣州日報)單從車型設計角度，根據車型細分類別，盤點出來各細分市場的最佳設計車型：經濟型車冠軍花落天語SX4兩廂，中級車冠軍由思域奪得，中高級車的最高榮譽頒給了新蒙迪歐，而高級車則是克萊斯勒300C險勝凱迪拉克SLS賽威，新CR-V奪走了MPV和SUV組別的冠軍，本土品牌設計大獎頒發給了榮威750，而年度車型則由“橫空出世”的改款新寶馬5係Li奪得。
而從今年汽車設計流行趨勢來看，可以總結為八個字：“國內好動，國際愛小”。
國內：強調運動感
今年各大汽車廠商的主題似乎都是運動：最典型的就是福克斯“活得精彩”的口號，其廣告宣傳片中車主們都梳著“阿童木”的動感發型，十分契合其動感的主題；此外，奧迪也努力想擺脫官車的形象，不僅大玩勒芒24小時拉力賽，還把旗下的運動車型拿到中國，讓記者們體驗其動感、激情的一面；而以新CR-V為代表的Cross
SUV，其“兇猛”的造型和“溫柔”的內心一度引領了SUV的熱潮。而運動感的汽車設計，主要體現在以下幾個方面。
元素一：大嘴吃四方
超大面積的散熱格柵配上半橢圓形的大型進氣孔是近年來流行的前臉造型，這種造型能給人一種“先聲奪人”的氣勢，好像一只猛獸隨時會兇猛地撲上來。
東風標致307的大嘴成為今年流行的典范
最佳代表為新標致307，寬闊的進氣格柵像野獸的大嘴狂妄的張開，前霧燈融入前保險杠的設計，讓它看起來像猛獸的粗大鼻孔，加之兩邊黑色的防擦條又恰如其分地扮演了“胡須”的角色，再配上流行的“鳳眼”前大燈，一張猛獅的臉活脫脫地出現面前。前臉的變動確實讓標致“驕傲”不已。
元素二：Cross
除了運動的一面，不論是“80後”還是“80前”，國人對大車的熱情一直都沒有消退過。中國不似美國可以開著房車到處走，也無法一戶霸佔好幾個車位買幾輛車輪番換，所以，空間夠大，油耗夠低成了國人購車的首選條件，這也造成了今年號稱“多功能車”的MPV和Cross風的盛行。
mazda 5屬于“空間大、造型巧”的車型
以天語SX4為代表的Cross車型深受國內消費者追捧
而精明的設計師在進行車型設計時，也充分強調“空間大、造型巧”的原則，牢牢把握住介于傳統轎車、MPV和SUV之間的細分市場。其實，現在也很難區分一款車具體屬于哪個級別，對于消費者來說，只要夠用、省油、性價比高就是最佳選擇。
而本報評選的最佳設計車型中的第一個車型——經濟型車級別中的天語SX4，應該就屬于這種“空間大、造型巧”的車型，另外，日產駿逸、驪威、馬自達5、奇瑞A5等，也可歸為這一車型范疇。
其實這種“四不像”車型剛剛在中國市場露面的時候也不被看好，但隨著兩廂車日益被國人所接受，這種“Cross風”也越刮越猛，成為今年中國車市的一個主力增長點。
元素三：尾部翹上天
短而高的尾部設計，給人一種蓄勢待發的力量感
就像時裝界流行的街舞大腿褲有提臀效果一樣，汽車設計的趨勢也流行“翹屁股”。典型代表為東風本田思域。其車身線條從車頭開始，一路順暢來到車尾，略微外拋的線條一直往上提升至頂然後稍稍回收，到尾部戛然而止，使得內凹“臀部”微微上翹，讓思域看起來更飽滿，強烈的未來感充斥著眼球，給人一種蓄勢待發的力量感。
同樣，福克斯、明銳等車型也採用這種極富動感的造型，營造一種年輕、有活力的感覺，正符合目前中國主力購車群體——80後“好動”的胃口。
國外：越來越袖珍
日產Pivo 2造型很特別
隨著原油價格不斷飆升，發達國家對開發新能源汽車的熱情越來越高漲，從今年幾大國際車展上看，新能源、混合動力車型大受追捧；從國際流行趨勢看，設計師們似乎更加強調城市日常行車的實用性，這兩方面因素都使得車必然不會往大去造，多以小型車為主。尤其是東京車展，展出了許多以“個人移動工具”為概念的小車，很多車雖然還只停留在概念車上，但已然可以瞥見未來汽車設計發展的趨勢——“越來越袖珍”。
元素一：意想不到的造型及零排放
豐田以“個人移動工具”為概念設計的小車i-swing
首先，袖珍型小車表現在個人風格日益明顯。其中，汽車造型不再拘泥于“四個輪子和兩張沙發”的傳統設計，而是有可能出現更多類似于豐田i-swing、日產Pivo
2這樣的單人交通工具，更多的強調個人使用的方便以及對城市道路的節約。此外，各種意想不到的造型也充分體現了個人化精神，對于設計師來說，“只有想不到的，沒有做不到的”，三輪的、兩輪的甚至多輪車都將逐漸出現在世人眼前，車型設計將更多的帶有設計師個人風格。
此外，順應大環境的變化，排量愈來愈小——甚至很多概念車都達到了零排放。法蘭克福車展上，“CO2”成為整個車展的最大關鍵詞，柴油混合動力車似乎受到歐洲廠家的一致看好，奔馳、菲亞特、雪鐵龍、奧迪等都推出了基于各自原有的先進柴油技術之上的混合動力車。
元素二：經典車型永不過時
菲亞特500卷土重來
隨著經典車型奔馳Smart
Fortwo、菲亞特500、寶馬Isetta等逐一露面，設計師們借助其車本身經典造型加以現代化改造，又勾起了人們對過往日子的懷念，經典復古車型成為一股新風尚。當然，以上說到的車型都還只停留在概念車上，並沒有真正量產，但歐洲已經刮起了小車風。
另外，從今年汽車盛會收官站——廣州車展上一瞥可知，明年國內將涌現一大批小型車，如廣州豐田Yaris、馬自達2、斯柯達法比亞、比亞迪F1、長城精靈等，中國或將緊緊跟隨世界潮流，靈活多變、嬌俏可愛的小車有可能成國內明年汽車流行的趨勢。(陳鑫欣)
