汽車年終報道:2大趨勢新能源車自主品牌之變

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    2007年，中國車市紛繁復雜，各類新聞事件層出不窮。透過現象，去尋找趨勢，有什麼事情將影響到未來的中國汽車市場呢？

   1、新能源車駛來

    如果說燃料電池車還過于遙遠，那麼以混合動力為代表的節能環保車將成為中外車企亮劍的另一個戰場。

   2、自主品牌變中求存

   合作、換標，我國的自主品牌在經歷挫折之後，正尋找著自己的新定位。

    《新能源汽車生產準入管理規則》11月1日實施消息剛剛發布，通用就正式對外公布了在中國的新能源車戰略。通用將在華建立兩個新能源車研發中心，並將把一係列新能源車型引入國內。這距中國發改委的新能源車準入辦法公布僅4天。看來這不僅僅是簡單的巧合。

    瓦格納在北京參加“通用汽車2007高新科技能源動力技術展”啟動儀式上，向來賓展示了“零油耗、無排放”的雪佛蘭Equinox燃料電池車。該車燃料電池的設計使用壽命為2年或8萬公裏，電池組由440塊串聯電池組成，車速每小時可達160公裏。

爭當環保先鋒三大汽車巨頭中國新能源戰略提速

    跨國巨頭對中國新能源汽車市場的爭奪日趨激烈。10月29日，通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納在京宣布，擬在華設立汽車新能源研發中心，明年通用在華投放的首款混合動力車型將正式上市。而四天前，大眾、日產也相繼發布了推進在華新能源汽車戰略的最新計劃。

雪佛蘭Equinox燃料電池車



    最近比亞迪宣布的一個消息，給我們帶來一陣興奮：比亞迪鐵電池雙模混合汽車，將于2008年下半年正式量產，純電動汽車也將于2009年正式投入市場。比亞迪董事局主席王傳福甚至還表示，“三五年之後，電動汽車時代就會真正到來。”

比亞迪明年下半年將推雙模電動汽車F1e和F6e

比亞迪電動車充電站資料圖片

     明年比亞迪將正式啟動新能源車型政策，其現已敲定的新能源模式為雙模電動汽車，F1e和F6e將是最先搭載雙模電動動力係統的比亞迪車型，這兩款車型將于明年下半年正式上市銷售。據了解，比亞迪的雙模電動動力係統是電動車係統和混合動力係統的組合，既可以充電又可加油，也是目前世界上主流的新能源汽車係統。

中國自主研發首款量產混合動力車長安傑勳下線

    12月13日，在長安汽車混合動力轎車生產線上，工人們正在緊張工作。

    新華網重慶１２月１３日電（記者張毅、王金濤）由長安汽車集團自主研發的首款量產混合動力轎車傑勳ＨＥＶ，１３日在長安汽車第五工廠正式下線，即將投放市場。這也是國內首款自主品牌混合動力轎車。

    出席下線儀式的科技部負責人認為，傑勳混合動力轎車從整車、發動機到混合動力係統，均實現了完全自主開發，標志著中國汽車企業已經掌握了混合動力核心技術。

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